中国终于有了自己的空间站，这意味着什么
神舟十四号载人飞船及航天员乘组发射升空成功入轨并顺利对接，我国空间站第一期进入全面建设阶段。
北京时间2022年6月5日上午10:44，屹立在我国甘肃酒泉卫星发射中心载人航天发射台上的长征二号F遥14运载火箭点火发射，搭载着神舟十四号飞船拔地而起，前往我国空间站飞去，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭分离成功并进入预定轨道。
这是我国空间站建设和运营阶段的第3次载人飞行任务，也是神舟系列飞船第9次执行载人航天任务，其乘组成员为陈冬、刘洋、蔡旭哲三位航天员，其中陈冬将担任指令长，他和刘洋是第二次出征太空、蔡旭哲则是首次，三位航天员都未超过47岁，是迄今为止我国平均年龄最年轻的飞船航天员乘组，和以往有首批和第二批航天员搭配组建的飞行乘组不同，此次的三位航天员均是我国载人航天项目招收的第二批航天员。
如今我国载人飞船与货运飞船与空间站对接使用的都是快速入轨对接技术，飞船只需要6.5个小时就能与空间站核心舱成功对接，就在6月5日下午17:42时已顺利对接，这比神舟11号之前飞船需要一两天的时间大大缩短，之后不久三名航天员就打开了飞船与节点舱的舱门，并于晚上20:20全部进入了天和号核心舱。天舟四号货运飞船和神舟十四号载人飞船发射和对接成功代表着我国空间站第一期“T”字基本构型的在轨组装建造阶段正式拉开帷幕。
在神舟十三号载人飞船和乘组成员落地后，意味着我国空间站的“关键技术验证”阶段已经结束，开始转入了“在轨组装建造”阶段，神舟十四号载人飞行任务航天员乘组将负责我国空间站的整个在轨建造阶段，他们也将像神舟十三号乘组一样在轨工作生活183天，几乎将经历我国空间站今后基本型建设的整个阶段，任务期间三人将执行问天实验舱和梦天实验舱与空间站核心舱的在轨组装，这包括两次交会对接，另外还有三次交会对接，包括与天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的入轨对接。
郑和下西洋的现代版！
学习一下“郑和下西洋”的意义，就能够知道中国空间站计划的意义了。
郑和下西洋的意义最重要的一点，就是彰显国家实力。在28年间，郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造访各国。西方国家认为当时郑和下西洋的船只超过了欧洲的总和，是无可比拟的。那么中国空间站不就在发挥同样的意义吗？
第二点就是促进文化交流。下西洋无可厚非地加强了明朝与海外各国的联系，不仅向其他国家传播了中原文化，同时也了解了西方文化，这可以说是历史上的一件世界性的壮举。同样，中国空间站计划也可以接纳友好国家的太空人进驻，这不就和促进交流完全契合了嘛，
第三点促进海外贸易。郑和下西洋在一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。 最后一点就是影响马六甲。在外交及军事方面，郑和下西洋的功迹包括推翻斯里兰卡王朝及苏门答腊君主、惩治了海盗并扶植马六甲一小渔村将其变成一强大国及货品转运站。不管怎样，郑和下西洋是成功的，他对历史发展起到了重要的作用。最后，中国空间站计划可以带动一大批的产业，带动中国航天相关行业的腾飞，这不就和“郑和下西洋”带动了东南亚海域的进步是一样的呀。
地球生命估算为60亿年，被认为无限总归还是有限，从现在起即未雨绸缪开始探寻，把一切都准备好，届时方能玩漂移。
有条件的航天强国，早就开始了准备，美国主导下的国际空间站，说是国际，不过16个国家，过去我们没有条件，物质上不允许，申请加入，他说我们太弱，其实就是典型的排斥。
今天的我们，经过了几十年努力，架设了自己独立的空间站。作为文明古国，能为人类命运共同体做出更多更大贡献，探寻搭建太空城堡的路已全面铺开，意义重大而积极，正式踏入空间科学和天文物理应用的殿堂，有理由使国际社会抱有更多更大期待。空间站还未完全建成，已通过了17个国家加入的申请。
在微重力环境下搞研究，涉及的学科广泛，能研究的技术有很多，国际空间站的20年，归结为十大重要成果，比如其中之一，对材料技术的促进有称是革命性的。另外对引擎点火器技术的促进亦有很大贡献，有称带来的变化具有天壤之别。能展开的领域很广泛，再比如生命科学，生物技术和航天医学等，由于实验环境的改变，好处都是看得见摸得着的。
最早空间站的架设，说是重点用于物理观测，其实质用于军事的作用明显。总体质量330吨，总共投资1300亿美金，如果换算成今天的价格，可谓真金白银堆成山，他们其中任何一个也失去折腾的热情和本钱。
正在发展中的我们，国力蒸蒸日上，有条件有能力，单独架设正逢其时，如鱼得水，更以科技为第一生产力，空间实验室正有广阔的应用前景。大航天自有大气象，我们正自张臂以待，欢迎更多友好国家的加入。
回答这个问题前，先简单回顾一下空间站的发展史：
1、礼炮号系列空间站
礼炮系列空间站由前苏联建造，其中礼炮1号是人类的第一个空间站。这个系列的空间站在1971年到1985年间
服役，期间一共发射了礼炮1号至礼炮7号共7个空间站。
2、天空实验室号空间站
天空实验室号是美国的空间站，1973年由两级的土星5号运载火箭发射入轨。
3、和平号空间站
和平号是前苏联设计建造的空间站，为上述礼炮计划的后继项目。
4、国际空间站
国际空间站是由美国国家航空航天局（NASA）、俄罗斯联邦航天局（RFSA）、日本宇宙航空研究开发机构
（JAXA）、加拿大太空局（CSA）和欧洲空间局（ESA）等共同建造的空间站项目。
神舟飞天，遨游宇宙，中国神舟十二号载人飞船发射取得圆满成功。中国秉着利用太空，为人类共谋址的原则，同时也向世界展示了中国人的智慧和力量。
中国航天 ，世间的骄傲，中国从无到有，实现弯道超车，中国航天事业也让世界刮目相看，让西方国家眼红。
中国建成了自己的空间站，科研人员经过不懈地努力，突破西方国家的封锁，终于建成了属于中国独立自主的空间站，意味着中国航天事业更上一层楼，中国空间站对中国国防，科研更上一个台阶。
国际空间站在轨己经超过了二十年，因设备严重老化，专家预计国际空间站撑不过2024年，届时，中国的天空站将是天空的一颗耀明星。
祝；中国空间站发射成功，越来越强大。
洛克菲勒写第十封信时他儿子发生了什么
儿子驾机坠毁身亡
约翰·洛克菲勒，全称约翰·戴维森·洛克菲勒（英文：John Davison Rockefeller，1839年7月8日－1937年5月23日），美国实业家，慈善家，埃克森美孚创始人，是十九世纪第一个亿万富翁，被人称为“石油大王”。
号称“飓风制造者”的美国CH-53E为何会坠机
据统计，从1984年至2018年间，CH-53E“超级种马”发生事故23起。CH-53E是美国海军最容易发生事故的直升机，在1984年至2008年便造成27人死亡，其A级事故率超出美海军平均值2.26倍。根据一场诉讼案透露的消息称，至少16起事故涉及CH-53E的2号发动机，然而生产厂商并未作出正确修正，导致类似事故一再发生。
CH-53E“超级种马”是美国最大、最重的直升机，由西科斯基负责生产，其搭载了3台发动机，主旋翼上增加了第7片叶片，生产周期共下线234架，单位成本约2436万美元（1992年数值）。一架CH-53E最多可以搭载55人或13.6吨物质，此外还可以吊载16.3吨物质。巡航速度约278千米/小时。
CH-53E最近的一次事故在2018年4月3日，第三海军陆战队联队的CH-53E在加州石膏城附近坠毁，事故造成4名海军陆战队员遇难。以下是CH-53E的几次典型事故案例。
2016年1月14日，美国海军陆战队的两架CH-53E在夏威夷海岸进行的夜间训练时发生撞机事故，共造成12人遇难。
2014年1月8日，一架美国海军的CH-53E在弗吉尼亚州亨利角附近坠毁，事故共造成3人遇难。
2006年2月17日，美国海军陆战队的两架CH-53E在亚丁湾的一次训练中相撞，事故共造成10人遇难。
2005年1月26日，美国海军陆战队的一架CH-53E在伊拉克安巴尔省的路巴适坠机，事故共造成31人遇难，这也是伊拉克战争中伤亡最惨痛的事故。
1987年1月8日，一架美国海军陆战队的CH-53E在夜间训练登陆时坠机，事故共造成5人遇难。
据美国媒体报道称，4月3日，美国海军陆战队的一架AV-8B 在吉布提安布利国际机场附近训练时坠毁，飞行员弹射逃生。同一天，美国海军陆战队一架CH-53E“超种马”直升机于在美墨边境以北20英里地带坠毁，四名机组成员全部死亡，目前美军正在调查事故原因。
众所周知，CH-53E“超种马”是目前美军现役最大最重的直升机，由于其强大的运输功能，被美军戏称为“飓风制造者”。该机型是由著名的美国西科斯基飞行器公司设计制造，当初设计该机型的主要目的是为了担负美国海军陆战队的战略物资运输任务。CH-53机型众多，有的能作为运输直升机，有的作为扫雷直升机，还有的作为特种作战直升机来使用。此次失事的CH-53E“超种马”属于军民两用运输直升机，还可以用于救援和反潜。
据统计，截至目前为止，一共有200多架CH-53交付美军使用，这种多用途的直升机自问世以来，就备受美军青睐，很少出事。2010年，美军发起了对阿富汗的军事侵略，为了将悍马指挥车与M777超轻型榴弹炮运输到地形复杂的赫尔曼德地区，美国海军陆战队动用了CH-53E“超种马”。其优良的性能，也就只有俄罗斯的伊尔--76运输机才可与其媲美。这款直升机受到了美国盟友的喜爱，很多美盟友希望能够采购这种直升机，但是大多未能如愿。
有分析认为，CH-53E“超种马”之所以出事，极有可能与其发动机等核心组件有关。另外也有专家认为，出事的最大可能是该机型的乘务人员操作不当所致。无论出于什么原因，该机型的出事对美军而言并不是什么好事。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）
飞机坠毁后人可能生还吗
存活的可能性有多大，看飞机事故发生在什么时候。
如果飞机是在高空发生严重事故并且解体，这个时候人是几乎没有存活的可能性的，因为飞机机舱会压力骤降、并且整个飞机会以极高的速度冲击地面，随后剧烈的大火会吞噬一切。这个时候你能不能活下来，纯粹看你是不是被神眷顾的人。
历史上有一个空姐，跟随爆炸后的飞机从一万米的高空坠落并落在一片雪地上，居然奇迹般地存活了。下面这张图就是存活下来的那个塞尔维亚前空姐维斯娜·乌洛维奇。
但是一般来说，这种发生在高空的、能够造成飞机解体的事故非常罕见，除非是人为的。比如说上面提到的那个飞机爆炸事故就是恐怖分子安装的炸弹所致。
这个时候人存活的几率就比较高了，因为飞机可以有一定的时间来调整姿势和迫降，如果成功的话，甚至于整个飞机上的人都会安然无恙。
史上最为传奇的迫降就是哈德逊河迫降，遭遇鸟撞事故的全美航空1549号班机两个引擎全部是去动力，最后不得不在哈德逊河上迫降，由于迫降非常成功，所以飞机上的所有乘客全部安然无恙。该事件被称为“哈德逊河奇迹”——下面这幅图就是哈德逊河迫降的时候乘客在飞机机翼上等待救援的情形。
如果飞机在起飞阶段或者降落阶段突然发生事故导致整个飞机失去控制，那么这个时候人员存活的可能性非常低。主要原因是飞机来不及做任何姿势的调整就会撞向地面，从而带来毁灭性的后果。比如说下图的飞机事故，起飞的时候飞机失去控制——根本就来不及调整姿势，最后以最不利姿势一头栽在地上，一点儿办法都没有，甚至于机箱里油还是满的，熊熊大火，根本就没有存活的可能性。
同时，因为飞机起降阶段周边气流复杂、建筑物/飞行器密集外加环境不利【鸟类、异物较多】，所以飞机起降阶段非常容易发生事故——据统计，飞机在起飞和降落时出现事故的机率最高，能达到85%。
这个问题很难说，既便跳伞，也不知道概率有多大。经过专业跳伞训练的生存率会高些吧，没有专业知识的可能要靠运气，原因很多，降落点不可能都会落到安全的地带吧。谢谢友友邀请！
谢邀！
1、飞机坠毁，是有生还的可能，只是相对于死亡人数来说生还的概率很低。
2、2012年加拿大西风航空，飞机上有22名乘客及2名机长及1名空乘人员，多人受伤，但具体数字不明。外媒还报道称，乘客当中有一名婴儿。全部生还！！！
3、2016年11月28日晚，巴西沙佩科恩斯足球俱乐部的包机，6人生还！
4、2009年6月3日也门航空626次航班，1人生还！
还有很多的飞机坠毁生还的案例就不一一叙述。
1992年的大事记
国内：
1992年4月3日全国人大通过兴建长江三峡工程的决议；
7月11日周恩来夫人邓颖超去世；
8 月1日解放军建军65周年；
10月第十四次全国代表大会在北京召开；10月18日中共决议撤销中央顾问委员会；
11月24日南方航空一架飞机在桂林阳朔坠毁；
12月21日中国发射第二颗卫星失败。
国际上
南斯拉夫解体：捷克斯洛伐克分裂；
1992年奥运会成功闭幕；中国和苏联解体后的大部分国家建交；
北美自由贸易区成立；
印度的米17直升机真是被自己人击落的吗
2019年5月，来自印度媒体报道称，印度空军被告知要暂停“印度空军调查法庭”的调查，并“最终确定”：印度空军的米-17V5直升机，是被一枚守卫斯利那加的印度防空导弹击落的。在2月27日，巴基斯坦JF-17“枭龙”战斗机干掉了一架米格-21Bis-93战斗机之后，印度空军为了营救阿比·南丹飞行员，紧急派出一架米-17直升机前往救援，但这架直升机刚刚越境就被巴基斯坦空军击中。可印度空军为了避免这个战果“送给”了巴基斯坦空军的JF-17战斗机，主动承认了“这架米-17直升机是印度空军防空导弹自己打下来的！”。
谢邀。不知道。不过，善于玩乌龙，经常玩乌龙，确实是印军的光辉传统。上次是在自己军港里用自己的导弹把自己的潜艇干掉了。这方面，印军确实每年都给世界几次惊喜，还屡创世界奇迹。
谢谢邀请
据媒体报道，印度正在调查今年2月27日的米17V5直升机坠毁事故，初步调查结果是米17V5直升机可能是被印度自己的防空导弹部队击落的。
凭印度的做事风格，印度做出什么的调查结果都没有说服力。说谎说多了 没用实锤来证明，谁还会相信印度。
事实上，印度米17V5坠毁的时候，就已经有初步的资料显示不是机械故障，但是印度当局为了政治利益，非要把坠毁事故说好听一点。
可以肯定的是，当时有知情者表示就有听到爆炸的声音。非坠毁事故可以成立。调查人员收集防空导弹系统当天的运作，就可以知道自家导弹发现、锁定、并发射的数据。
这也不难调查到究竟是不是自家的防空导弹击毁的。如若不是，就非常有可能是巴基斯坦的杰作。发生事件不可怕，可怕的是还要找一个很有面子的事来给谁交代。不诚信，就会没有人在相信了。
有很大可能是印度的敌我识别系统放了鸽子，在发现并锁定目标后，发射出去的防空导弹，失去了识别能力并把自己的米17V5直升机给打了下来。
也有可能是巴基斯坦的电子干扰系统起了作用，搞乱印度的电子雷达系统，触发误报警戒和误击目标。千不该万不该，印度国防部说是机械故障。为以后的调查结果埋下不可信的伏笔。
要知道印度米17V5直升机，可是皮实的很，很少出现严重机械事故的。以目前的调查资料来看，印度自家击毁自家的米17V5的可能性比较具有说服力一些。
