滴滴的道歉声明被警方的调查啪啪打脸，被指谎话连篇，还应该给它改过自新的机会吗
仅我个人而言，我是不希望再给它们所谓的改过自新的机会的。
但，不知道相关法律会怎么解释这种事情。这里我还要多说几句，滴滴犯罪事件现在已经不是偶然发生的了，此类事情的频繁性难道还不该引起反思么？
如何看待滴滴的公开道歉信
正义永远不会缺席，在舆论监督下滴滴公司终于道歉了，认识到了错误是第一步，关键是怎么改，滴滴声明把事情经过都说清楚了，虽然悲剧的发生是多方面促成的，但是公司的理念就是安全出行，为了安全要做的更多，更需要放下身板，去做事去落实，一定会变好的。让我们拭目以待吧。
城市出租车行业的垄断和服务低下及局限性，不能满足民众的出行需求，才催生出类似滴滴形式的平台诞生，没滴滴之前是黑车。资本用砸钱的方式形成了新的垄断。其实最好是全国有3家左右类似规模的进行竞争，垄断都会导致腐败和效率低下，如这次事件，滴滴整个的公关和处理都是滞后和失败的。发生这种惨剧客观说也不能全怪滴滴，毕竟以前出租车、黑车都发生过类似案件，但因为民众使用率高导致关注度特别大，姗姗来迟的道歉就显得很没诚意。既然你拥有了垄断的红利也需承担相应的非议和责任，无可厚非。
如何看待滴滴道歉这件事
必须在网约车和出租车的车身上做安全措施，第一，配带实时定位加一键报警系统等设备。第二司机与乘客的空间完全分割开，外面无法打开车门。第三所有的设备独立控制包括电源。这样就是犯罪分子作案也要很长时间。给警方解救争取到时间了。
滴滴程维，柳青已正式道歉，大家接受他们的道歉吗
好像搞错了主体，道歉，赔偿首先应该是杀人的那个吧，怎么都追着滴滴不放，难道有什么别的东西?一般这种事件杀人者拿出巨额赔偿得到谅解书判个死缓，这次估计滴滴公司赔几百万，杀人的就是死刑了吧
第一次发布整改措施，3个月后又发生一起，可见整改效果一般。
两次事件反映出滴滴管理层对生命安全不够重视，他们重视的是公司的发展，只是这次事件闹得各部门约谈，必须得把这个问题解决才能争取上市。
对于这种道歉，最多只解决报警和客服问题，也没有具体的措施，只说资源向客服倾斜，倾斜什么程度也没说，不是我咬文嚼字而是我看不到滴滴任何诚意。
两次事件发生说明滴滴管理层本质上对安全不重视，这次顺风车问题解决了，那下次呢？我不相信就没有漏洞了。明明已经知道问题发生在哪，等到这个问题无限放大后才想着解决，那下个问题是不是也得付出惨痛代价，才能推着他们去解决。试问这样的公司有何价值。
程维现在是资本的傀儡，他只是站在前面挡箭的根本没什么话语权。幕后资本大鳄是喜欢垄断的柳氏家族，喜欢查询的可以去查下柳家有多少家车服务公司（滴滴、优步、神州租车…）建议国家测查下柳氏资本，看是否有卖国、洗钱、行贿等违法行为没有。
谢谢邀请！
为什么不是第一时间道歉，店大就可以为所欲为吗？完全可以关闭滴滴，交通部应该着力解决出租车吃不饱又有乘客打不到车的局面，不是纵容滴滴这样平台毫无底线的经营，为黑车找到了生意，扰乱交通秩序，大力倡导绿色的交通，公共交通。有多少发达国家不用网约车，难道是他们落后吗，互联网贸然发展给国家带来多大的负面影响呀，都醒醒吧！稳步发展互联网才是正道。
她的道歉也反应出滴滴的心态，包括客服为什么一直让等待，这就是企业家的态度，这就是企业的态度，资本家永远只会顾着自己的利息，老百姓在他们眼里值钱吗？连正确态度都没有的企业，谁会相信。已经卸载滴滴出行！
关于他们的道歉信，我觉得首先态度是要肯定的。
但是，听其言观其行，最重要的是行动。毕竟多条鲜活的人命，道歉是换不来的，最重要的是，未来。
我感受最深的是价值观的内容，滴滴道歉信价值观如果真正践行，他就会因此而成为伟大的公司。
反之，价值观不对，滴滴再大都会轰然倒塌。
真正把安全落到实处，把安全作为第一价值观，融入滴滴骨髓和血液，并建立落实价值观的措施和流程，最重要的是，建立起不断改良的开放式保全保护机制，滴滴才可能是真正的道歉，从心做起。
文字上道歉，内心没有道歉，这一次的道歉文字与上次的道歉文字没两样，只不过是他们的公关行为，而不是发自内心的醒悟和自责，他人的生命在他们眼中如蝼蚁般无足轻重，象儿童游戏机中消失的生命一般无足轻重，金钱和资本才是他们内心唯一的追求，他们缺乏人类应有的情感，他们制造诱惑引诱人们同类相残，他们已经踩破了道德的底线、人性的底线，他们甚至踏破了禽兽同类不相杀的底线，他们罪孽深重不可原谅！
对于滴滴出行的郑重道歉，大家怎么看
之前没有关注过，从网上了解的信息来看，这次事件反映出它自身的确有问题，前几次事件发生到现在依然没有建立有效的防范或报警机制，也不知道他们是没有办法，还是据高无忧，实在让人悲痛惋惜。
另一方面，也不能全盘否定，当事人能快速的将险情发出去，案件能快速告破，也确实得益于平台，试想如果普通出租车或黑车发生了这样的事情多久能侦破？多少能曝光出来？
其实滴滴和出租车各有优势，不应相互攻击，扬长避短扩大自己的领域，才是良性竞争，靠相互炒作，不去改进自身是对顾客的不尊重不负责任的表现。
你怎么看待滴滴道歉一事
大数据、互联网发展到如此发达，如果加于完善、整合、筛选、甄别、纵横互通，此类悲剧应该是可以避免的。但各个部门，各个地区，各自为政，无形中增加了很多隐患和不便。如同医保，异地治疗须要诸多证明手续才能报销，既然是全民医保，难道就不能互联互通一卡全国通用？刷脸的技术已经成熟，希望以后真能做到"以人为本"，在安全与便利上提供保证。罪犯所提供的一系列车辆、身份的假证明，能通过审核也是真的太可怕了，这也说明了信息整合不畅的后果，滴滴平台的道歉也是苍白无奈的。
滴滴柳青又出来道歉了，为市民提供方便真的错了吗
我觉得滴滴已经很努力了，在别人一再投诉的情况下，还继续为杀人犯保驾护航，为那杂碎尽量拖延时间，给他多争取了两个多小时的时间，滴滴觉得只要给了三倍赔偿就很不错了，那么是否让大家众筹一下，给柳传志十倍赔偿，让柳青也按照赵姑娘的惨剧原模原样的发生在他身上，你看看柳传志拿着十倍赔偿是不是乐开了花。
为市民和老百姓提供方便，肯定没有错！
错误在于没有完善的措施来保障乘车人的安全，这就是滴滴公司最大的问题。
因此，不长的时间内发生了两起滴滴司机杀害乘客的命案。这就是滴滴公司对于乘客保护措施不到位的问题了。
因此，滴滴公司高层迫于各种压力，而且确实也是认识到这一点，因此，两人公开致歉！并承诺作出了很多整改的措施。
重点是加强了乘客的安全保障。这一点应该说也是滴滴公司目前比较欠缺的。
目前滴滴公司已经暂停了顺风车业务，并且准备将滴滴平台与警务系统对接，这样能更好的保障乘客的安全。
希望下一步滴滴公司能够提供更好的服务，也希望滴滴公司能够更好的监控滴滴司机，能够更好的保障乘客的安全，同时也能够保障滴滴司机的安全。
滴滴公司为老百姓提供方便，为社会提供了共享平台，让我们的生活更加便利，也让我们的出行更加快捷。这些都是非常好的一面。
但是滴滴公司既然为老百姓提供了服务，那么一定要提供安全的服务，一定要从各方面着手来保障乘客的安全，一定要保障安全出行。
综上所述，滴滴公司提供便利很好。但是不能保证乘客安全就是大问题。因此，希望滴滴公司认真整改，切实能为乘客提供安全，便利的乘车服务。
滴滴不是错了，是因为它自己的贪婪，自己的资本家嘴脸！口口声声说为了方便大众出行，最初靠出租车发优惠券推广，时机成熟大肆招揽黑车，不合格车辆，不审查司机进行非法营运。既然是为了大众服务，方便出行。为什么顺风车抽成百分之十，滴滴快车甚至高达百分之三十。如果你少抽一点，或者不收，老百姓不就少花一点钱吗？看看人家高德顺风车，一分提成都没有！这才叫为人民服务。你们破滴滴是为人民币服务吧。我是一名出租车司机。我从心里不反对网约车，因为确实带来了方便。客人减少了等待，及时约到车辆，司机呢精准对接乘客，减少空驶率。但是为什么好端端的软件为什么被滴滴给玩坏了，变质了，骂声遍地了呢？原因就是滴滴野心大，太过贪婪！滴滴对快车最早抽成百分之二十五，这是多么大的利润，多么大蛋糕🍰。但是滴滴只想到这个大蛋糕了，没有把乘客的生命安全考虑在内。这样的企业怎能长久！也许有人说，为什么滴滴不能只发展出租车呢？我承认我用滴滴软件接过客人，滴滴也一分钱服务费都不收我们的。因为滴滴给快车收的那个百分之二十五我们出租车给不起！我是一个小县城的出租车司机，我的手续是挂靠公司的模式，每个月五百块。我一年的保险在一万一左右。三者一百万，车内乘客一个座位二十万。我们每个月要到公司开安全例会，车辆的定位对讲系统在公司的电脑上会实时显示出我们车辆的行驶速度，方向。我们每年除了车管所的车辆年检，还要做营运车辆检测。一辆出租车有行车证，外加营运证，一个驾驶员要有满三年驾驶证，外加出租汽车从业资格证。这个资格证考的前提是司机三年內无重大事故证明，无毒驾驶，无刑事犯罪记录。请问这些东西，那些滴滴平台招募的不合法网约车有吗？我不反对竞争，我也不怕你网约车竞争，那请你把证件办齐，保险补全再来和我竞争好吗？
为什么我说滴滴野心大，因为滴滴想要黑车的百分之二十五提成。其实如果我能给滴滴提意见，我就建议只招募出租车来运营。提成我作为一个出租车经营者来说，感觉百分之十左右的提成我可以给你，因为你毕竟减少司机的空驶率了。这样的话，滴滴也不用再去费心去线下监管车辆，驾驶员的问题了。因为正规出租车都是在当地，交通运管，出租车公司双重监管之下的。也许车的豪华不及你的滴滴黑车，但是安全系数是远远高于你的滴滴黑车的！
提供方便没有错，错在对生命的漠视。你提供方便，另一方面来说你也是为了挣钱。不要把自己想得太过高尚。如果现在滴滴是一个完全免费，不得一分私立的公司，当然有叫冤的理由。但实际情况是滴滴收双份(乘客和司机).那你就有保证乘客人生安全，维护司机正面形象的义务。别做当又立的货！！！！！！！！！！！！
滴滴顺风车程维、柳青出来向广大群众郑重道歉，可以接受。
滴滴顺风车的确是为市民提供方便快捷的出行服务，打破出租车行业多年垄断市场，垄断价格的坏习惯。为减轻城市运力不足起到的帮忙不是一点点，而是彻底的改变。
滴滴顺风车是经营理念及经营管理上的不足，平台客服对生命的漠视态度，以及管理层对运营的安全隐患与安全应急机制没有充分的重视。才导致三个月内，出现两次重大恶性杀人案件发生。
滴滴平台罔顾乘客生命安全的态度，才导致恶性事件的集中发生，让众人寒心与愤怒。
但是，我们看待问题都必须一分为二，硬币都分正反面，不能只看到一面就能下结论封杀下架。
难道我们还要回到之前只有出租车可以出行的年代吗？那样不但出行不便且出行成本增加，从而降低我们的生活质量。我们不愿看到只有出租车的年代那糟糕的出行情景。
希望咱们市场引入更多优质的出行产品，让安全出行行业出现百花齐放、百家争鸣的愿景。
但愿滴滴平台能认真做好整改，把安全机制放在首位，继续为市民的出行提供优质安全的出行服务。
首先我想问，为市民提供了什么方便？1、组织私家车跑黑车的初衷是为了方便市民还是为自己捞黑钱？2、扰乱社会秩序，破坏游戏规则制造社会矛盾造成道路严重拥堵是为市民提供方便还是添乱？3、跑马圈地，恶意竞争，以卑鄙的手段坑蒙拐骗强取豪夺，藐视法律，以身抗法，为了利益而致人的生命于不顾连续制造惨案，这就是所谓的方便？这是赤裸裸的谋财害命，是严重的犯罪！程维，柳青要做的不是道歉而是谢罪，是伏法！
滴滴是一个用户数海量平台。全国有超过4亿用户，单单司机就有5000万人。滴滴日常客单量在3000万以上，顺风车业务在下线之前，每日客单量也已超过300万。通过顺风车专职跑车的司机，应有数十万之多。滴滴将顺风车业务无限期暂停，相当于一家超大型公司歇业，很多人得重新换工作。影响不可谓不大。
滴滴顺风车下线后，原来寄生在这项业务的少量蓄谋犯罪者，他们会改邪归正，在其他工作岗位上从良吗？不会的。相反他们作恶的可能性更大。毕竟，通过滴滴顺风车工作，他们犯罪的可能性是被抑制住。
滴滴网约车是一个网络系统，乘客只要一上车，时间、地点、路线、姓名、身份信息都会记录在网上。乘客可以投诉，滴滴公司可以惩罚，警察查起来非常方便。可以说，滴滴司机是在一个透明玻璃底下工作。
只有最愚蠢无知，最肆无忌惮、最不计后果的坏人，才会在滴滴打车的环境下，胆大妄为地抢劫。比如此次乐清女孩被害事件的凶手钟某，他就是那种任何制度都无法防范的愚蠢邪恶之人。
这样的人在犯罪者群体里，毕竟是少数。这种人不在滴滴车上犯罪，说不定也会跑到公安局门口抢劫。滴滴的存在与否，对他们影响不大。