找到东航MU5735客机失联人员怎么那么难
就在过去的2022年3月21日，东方航空一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时，在广西梧州失联后坠毁。波音飞机的坠落，让全中国的人民为之痛心不已。在我们所有人哀悼遇难者的同时，很多人也发出了一个疑问。那就是此次航班上的132位遇难者，遗体为何此刻还是没有发现。
经过三四天的搜寻工作，搜寻范围高达四五万平方米，但是只找到了部分飞机残骸和部分乘客的随身物品，比如那张写满平安的纸条，真的让人泪目。那飞机上的乘客遗体为什么找不到呢？
首先，飞机从8000米高空成90度角垂直坠落，重力加速度是十分惊人的，在这个过程中，飞机肯定会有部分受损，想想《中国机长》画面，玻璃破损，巨大的风力加上高寒缺氧，乘客肯定会有受伤晕厥的情况发生，再加上安全带的束缚，可能乘客散落空中的可能性很小。
再次，当飞机在重力加速度的作用下，飞机在坠落地面的第一时间，会出现强烈的爆炸。而这种爆炸的强度，基本上是把人绑在导弹上爆炸的强度了。
这就导致遇难者的遗体，会随着爆炸的产生。以坠落地点为圆心，向四周分散开来，以至于山的另一边也有残骸。
最后，飞机坠落爆炸之后，飞机内的大量燃油随着飞机的解体爆炸被引燃，从而会引起周围树木和飞机残骸的燃烧。人的骨头一般只能承受一千度的高温，一旦超过就会焚烧殆尽。而飞机上的燃料由于数量庞大，加上爆炸的助力。其产生的能量必然是十分惊人，而后火焰的温度在某一段时间也是很高。因此遇难者的遗体有很大一部分，必然会随着爆炸与火焰被焚毁。
虽然知道找到幸存者的希望不大，但是还是祈祷有奇迹发生。愿逝者安息，活着的人好好活下去！
蜡烛在微博上浏览相关的信息，发现了最新的搜救进展，和大家分享一下！
坠机现场已发现遗体残骸！已不再是碎片，虽然我们都不忍心接受这个现实，遇难者家属的心里也是莫大的痛。但终归有了一个交代，家属也有了祭奠和寄托哀思的承载，总比手捧一捧黄土实在！
黄金救援时间已经过去了，人们期待的奇迹也不可能发生了，残骸在此刻或许也是对家属最大的安慰了。
遗体残骸，这消息不愿看到，却又不能不面对，愿逝者安息吧！
希望找到的黑匣子能尽快译码，还原当初他们到底经历了什么，希望另一个黑匣子尽快找到，看问题到底出在哪里！
8000米高空两分钟落下，每秒速度66.6米，时速240千米每小时。这个速度落在地上的冲击力实在太大了，会造成人体的粉碎性裂解，加上飞机爆炸引起的大火，身体又被焚烧气化了。只有刚刚坠毁时，就被抛出飞机的组织才有被发现的可能。想找到完整的人体基本是不可能的，骨头都可能是烧得只剩下骨灰了。如果飞机是在空中解体还有可能有完整人体散落，但是东航这种落地冲击力这么大，直接原地爆炸的，几乎不可能找到完整的尸体，更不要说幸存者了。
以前的埃及航空空难也是这样的，没有找到一具完整的尸体，残肢都没有发现，家人只能通过烧焦的泥土下葬亲人。
我也希望有幸存者，但是几率真的很小。不过有一个幸运儿，就是没上飞机的那一个。所以我以后肯定是不坐飞机了，万一遇难完整的身体都找不着。以后出远门就坐高铁，中国高铁从08年运行至今，只出过一次大的追尾事故，还是很安全的。
因为高空高速垂直坠落，是机头朝下直插地面，机上乘客加机身重量，再加上燃油附加，就如同一颗小型核弹的威力撞向地面，可以说所有机上人员瞬间被爆炸充气波给粉碎了，而且是气化了，再加上几吨燃油高热点燃烧，几乎所剩下只是无法燃烧点金属碎片了，一些小的物品被充气波抛向天空散落四面八方，从视频收救画面来看，飞机残骸分散很大范围，所以很难再找到遇难者完整遗体了，几乎都找不到了，从现场画面来看，机身前半身碎片残骸可能被碎石泥土掩埋了。
东航飞机坠毁，为什么飞机残骸能找到，而人的遗体难发现
飞机是航空材料做的。通常包括金属材料(结构钢，不锈钢，高温合金，有色金属及合金等) 有机高分子材料(橡胶，塑料，透明材料，涂料等)和复合材料。人体和这些材料相比，简直是小巫见大巫。钢铁之躯从8000多米的高空坠下，发生爆炸，变成随便，在这个过程中，机舱的温度一定是在不断升高，血肉之躯可以忍受多高的温度
①飞机从8800米高空垂直坠落，由于巨大冲击力，由于人体已破碎分解，更容易被燃烧气化；
②当时飞机剩余航空油足足有5吨，造成火势更猛，而飞机安全落地后的航空一般仅1.5吨左右；
③航空油的燃烧温度1100度，而火化炉最高燃烧温度仅900度；
④坠机偏远山区，道路不通，根本无法灭火，只能眼睁睁任其燃烧。
⑤航空油渗入插进地下部分的飞机残骸内，造成地下部分残骸内的人体同样被燃烧气化。
东航空难，找到了飞机残骸，没有找到人的遗体，为什么会是这样的，其实也很好解释，下面我们就聊一下原因。
首先，坚硬程度不同。在此次空难后，搜救队所搜索出来的也只是飞机残骸，而并没有找到完整的飞机。残骸之所以称之为残骸，简单来说就是残破的。从这里就说明有一部分也是没有找到。由高密度的钢板打造的飞机搜救队只找到的是残骸，更不用说一个个由细胞组成的脆弱的肉身呢！
还有一点，从新闻报道得知飞机是从八千米的高空坠落，重力加速度会让飞机在与地面刚接触的一瞬间产生巨大震荡。以前我们用夸张的手法说你把我摇散架了，其实这种现象也是能够出现的，只要外力的作用足够。而飞机在与地面接触的一瞬间也可以产生这样的力量，再加上飞机所携带的航空燃油的爆炸燃烧，会让更多的遇难者身体组织燃烧而找不到。
这就是搜救队只找到飞机的残骸和遇难者部分遗体组织的原因。
蜡烛说一说自己的看法，与大家进行交流！
因为飞机在坠落之时，由于强大的坠机冲击力，导致所有飞机旅客的身躯出现了支离破碎的情况。
再加上强大的冲击力造成飞机坠机后，会发生了严重的爆炸，而爆炸燃烧后产生的高温，直接导致人体发生了气化现象。
蜡烛猜测，这就可能是遗体难找到的原因吧！但是飞机机体的结构与材质，决定了机体虽然由于剧烈撞击会四分五裂，但不会像人体那样会被气化，所以飞机残骸能够找到！
以上就是蜡烛的看法，欢迎大家在评论区留言讨论！
先来看下民航客机装载的燃油，民航客机飞一次需要的油量从6吨到160吨不等，象从国内飞美国的话就需要加160到170吨的燃油。杭州到深圳一般都是A320系列飞机或B737飞机，大约能做130人到170多人，起飞油量都在9.5吨左右。
就拿东航来说飞机燃油起码有160吨左右的燃油，在坠机后现场仍有大量的燃油味，可想而知剩余燃油也有不少；而飞机爆炸的威力取决于剩余燃油的多少，剩余的越多飞机爆炸的威力越大，所以一些飞机迫降时会先放掉燃油，仅仅留一些降落所需要的量；据当时现场勘查来看，坠机地点有个足有20米的深坑，可想而知威力有多大，就算钢铁式的飞机都留下诸多残骸，何况肉如凡人呢？
最后我们也只能怀着沉痛的心情向遇难者默哀，愿他们的灵魂得到安息。阿门！
引用网友的计算撞击速度大约在每小时1000到1400公里的时速，在这么高的时速下，机体在撞击的瞬间解体，质量大的合金金属碎片会在惯性作用下插入泥土中，人体会被巨大的撞击撕碎，可能还要被这些金属碎片二次伤害，接下来，飞机的几十吨航空燃油发生爆炸性燃烧，周边听到两次爆炸声证明了这一点，爆炸和燃油燃烧产生的上千度高温，你想象一下。
这次东航MU5735坠毁会对中国航空业带来哪些影响
我个人认为东航MU5735坠落，有以下几点影响:
1，首先的影响肯定是人们关于飞行安全的心理影响。现在是网络时代，信息传播速度快，这次坠机事故让很多人看到消息后，都为遇难者感到难过，同时，也对于飞行出行产生了一些担忧(我就是这样的心理)。从而一定程度上影响了以后的航空旅客运输量。
2，对东航公司的管理制度以及客机维护检修等工作制度的影响。因为现在还没有找到黑匣子，无法确定客机坠落原因。所以暂时无法预知会对东航的公司管理造成什么影响，但是后期，影响肯定是有的。
3，对东航股市的影响，以及财产损失。财产损失方面包括:理赔、客机本身价值、搜救支出、家属抚慰、坠机负面影响等。而股市短暂的下跌是一定会经历的事情。
其实坠机的影响，不是最重要的。而最重要的应该是旅客以及航空运输从业人员的生命安全。因为生命至上才是每一个运输行业最该重视的事情。
航空交通，可以说是交通系列中最安全的一项。当前，我认为最应该解决的是赶紧查找飞机失事的内容，查摆飞机存在的问题。要汲取这次教训，要时刻敲响安全这个警钟。防微杜渐，安全第一才是最好的总结，最好的教训！这次飞机的失事，带给我们国人的影响，可能是坐飞机出行的想法要大大的减少了！
东航飞机失事已经快24小时了，为什么还没有官方的伤亡数据
我觉得我们应该等待官方回应，我们祖国也在全力组织搜救，妥善处置善后，协调处理，希望能够尽快查明事故原因，但是最近有很多自媒体一直在胡乱编排，随意揣测东航飞机失事事件，制造舆论，我觉得自媒体真不应该增这个热点。我们总以为来日方长，却忘了有句话叫世事无常。希望大家不要胡乱猜测，不要什么热点都增。做人要有底线，祈祷平安。
那时的飞机普通一枚高速冲向地面的弹体，机体仓段自己里面的乘客很有可能应该已经插入并埋在地下，并被撞击掀起的泥土再次覆盖，而机翼因为内部有燃油，也相应脆弱，撞击后碎裂并产生燃油爆炸，已经完全粉碎并散落四周。这样对于遇难者的搜寻会增加很多困难。
自认为是因为现场面积大，要排查的地方很多，地面很多残骸都是飞机及物品等可以看出来的，飞机在八千米高空垂直降落，人类存活的几率很小，有一种可能是到现在还没有发现大块的人体遗骸，而土壤中的DNA采集要花费一些时间，再加上广西近几日的降雨会给调查带来一些干扰。不过还有一种可能就是，一些钱包之类的都可以保存下来直到被发现，我也相信一定有人还存活，只是还没有被找到。当然，现在最重要的就是，不要恐慌，要相信国家，相信消防员，相信当地政府，官方没有通报最新消息之前，要耐心等待！！！
原因非常简单，确定伤亡数据是一项细致、繁琐又严谨的事情，不容许出一丁点差错。
东航波音737客机失事噩耗传来，让很多人揪心不已，机上130多条鲜活生命能否有生还者成为了所有人最关心的事情。
当得到失事消息后，消防救援人员已经第一时间赶往飞机坠毁地点实施搜索抢救工作。
据现场的反馈情况来看，只能见到飞机残骸，却并无明显遇害人遗体。
这个结果更让人无法接受，说明现场已经没有有效特征来辨别机上人员情况，那是多么惨烈的一副场景。
8000米高空2分钟急速自由落体式坠机，撞击地面引发爆炸和火灾，乘客和机组人员生还的可能性很低。
但是，在没有最终确定每一名乘客和机组人员生存情况下，任何一方都不敢贸然判定人员是否生还是遇难。
我们看到很多自然灾害，数据报道里面都会提到遇难多少人，失踪多少人，这些人失踪人员都是暂时未确定是否遇难，所以暂列为失踪人员。
事情发生不过一天，有很多事情要做，现在如果公布伤亡数据，公布什么呢？公布全部遇难？这是对生命的不尊重重，也是对救援工作的，公布有生还，那么现在目前为止根本没发现，咋公布？
从公布出来的监控视频显示当时的飞机是垂直坠落的，而坠落的地点又是山林，以飞机从几千米的坠落速度来看，应该有很大一截埋入了泥土里面，也很有可能遇难的人被埋入地下，而这些需要时间去挖掘，目前里面啥情况，都是未知的，毕竟不到最后一刻，都不能放弃希望。
一方面，这家飞机上的一百多号人的家属，此刻的心情也是很沉重的，俗话说“生要见人，死要见尸”，在没有找到任何人的情况下，就宣布这个人死亡，这些家属会怎么想呢？这个时候，没消息也许就是最好的消息。
另外，飞机上的黑匣子没有找到，公布当时飞机坠落时的情况画面，也仅仅只有一些监控画面，这不能证明什么，在坠落的过程当中发生了什么，人落到什么地方，这些都需要时间去搜救，一天时间，大家不眠不休，也不可能马上把这些人都找到，公布人员数据太早了。
MU5735航班乘客的家属，听到飞机坠毁消息，会是什么反应
MU5735航班乘客的家属，听到飞机坠毁的消息，肯定是悲痛欲绝。家属会反复确认亲人的消息，用种种方式来联系亲人，然而，电话再也无法接通，微信永远没有回复。也许没有乘坐这一班飞机，也许错过了这一班飞机，他们会求证，会通过种种途径去打听消息。当那熟悉的名字，出现在眼前，只有悲伤。
心，碎了，悲伤逆流成河。时间不会停止，时光不会倒流，如果可以的话，真希望是错过了这一个航班。
2022年3月21日，一个原本很平常的下午，我看着窗外春天里盛开的不知道名字的花朵，有些倦意。一条突发的新闻刺痛了我的心。天啊，飞机失事了。
我的心变得沉重起来，一遍又一遍地刷新着，希望有奇迹出现。这132位乘客 ，对我来说，是陌生人，他们跟我没有关系，可是我的泪水还是夺眶而出。明天和意外，不知道谁先来。他们，为了工作，为了学习，为了生活，为了爱情，为了友情……踏上了这趟航班，这原本只是短短的旅程，平安落地，然后奔赴各自的归途。有谁能想到，再也无法回家。
在机场翘首以盼的，是他们的亲朋好友。原本以为可以重逢，可以叙叙旧情，一起畅想未来的。晴天霹雳，飞机失事了，这样的噩耗，谁都无法接受。
这个世界上有太多的生离死别，有些人，离开得让人猝不及防。任何语言，都是多余的，只能说节哀顺变。
时间会改变一切的，然而这种伤痛会伴随亲人一生。有些人，走着走着，就走出了时间。撕心裂肺的痛，会通过种种方式抒发出来，如果想哭，就痛痛快快地哭出来。最开始，是不承认不接受这个事实，痛到极点是没有眼泪的。慢慢地，就会觉得痛苦在蚕食着自己的心。有什么可以抚平伤痛，唯有寄希望于时间。
想起一首《春天里》，“如果有一天我悄然而去，请把我留在，在这春天里”。
生活依然还要继续，“生者如过客 ，逝者如归人。”
愿活着的人，选择坚强。愿逝者安息。
疫情之下，航空公司非常艰难，东航的空难之后，航空公司难上加难，网络，媒体的过渡，重复宣染，严重影响了航空公司及从业人员的情绪，电瓶车没天都有出事的，为什么没人报导。从概率上讲，乘飞机出行，还是最安全的出行方式，我们要相信专家，相信专业人士给出的最后节论。试目已待。中国的航空公司是世界上最安全的航空公司。我相信，疫情过后，中国民航业会迎来高速的发展。
通常情况下，人在重大的打击面前，总是显得迟钝。悲伤需要时间，才能浸入肌肤，渗入血液。
失去一个人最让你痛苦的，不是刚刚失去时那种汹涌的难受，而是在你以为时间已经治愈一切时，却隔三差五，猝不及防地想到这个人，挥之不去，去了又来。
当时听到飞机坠毁的消息，乘客的家属会崩溃，有记者报到家属在白云山飞机场等候的时候，却能听到家属们大声的哭泣的声音，心情非常的低落，这也是天灾人祸啊，旁观者也心情非常不好，让我们一起祈祷平安。[祈祷][祈祷][祈祷]
震惊、无助、崩溃欲绝。心里极度恐慌，急切赶往事发现场……
这一场举国悲痛的空难，一瞬间让132个家庭，支离破碎，骨肉分离！真是无法预测的天灾人祸。让多少个家庭失去了亲人，这种巨大悲痛，让这些可怜的家庭如何承受得了？
愿生者坚强，逝者安息！
世间不再有灾难！
有句话叫做欲哭无泪。说的是，一个人真正悲伤的时候，反而哭不出来，也留不下泪。
而作为这次空 难的家属，在听到自己家人坠机这个噩耗时，第一反应估计也是没有反应，因为整个人肯定都是懵掉的。
待反应过来，才开始担心、哭泣、心急如焚、祈祷有奇迹🙏🏻等等。遇到这样的事情，每一位家属，每分每秒都在承受着撕心裂肺的煎熬。
目前，飞机已经被确认坠毁，搜救工作也已展开。不过，至今仍未发现遗体。机上的123位乘客和9名机组人员，至今下落不明。
这些失联人员的身上到底发生了什么？他们又经历了什么？我们不得而知，只有等待进一步的消息披露。
而作为失联人员的家属，此刻能做的事情也比较有限，不能前去寻找，又无法联系。只有保重好身体，照顾好家人和自己，等待结果。
愿生者坚强，愿逝者安息。愿每个人都平安健康，珍惜每一天！
这次的坠机事故，飞机的主要部件和人员是否钻入地下了
我也是这样判断的，是被飞机的残片和泥土重重覆盖在下面了。
当看到飞机残骸，像胸腔一样的大壳子时，我就联想到了可能会出现的结果。
很可能是飞机低空突然炸裂的瞬间，把里边的一直系着安全带的人员，连同他固定在的那个座位一起，和整个机仓里的所有人，一下子喷出机仓，最先落到地上？
然后，再由机体瞬间的爆炸，大量的碎片又喷到山谷里，给厚厚地掩埋了呢？
就是大量泥土的覆盖，还有飞机细碎的残片和着泥土又覆盖在上面了呢？
3月21日一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。
目前，尚未发现事故幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。事发突然，令人揪心。我们为失联者祈祷，企盼救援工作顺利进行。
对于这次的坠机事故，有各种各样的猜想，当然最重要的还是要相信国家，相信武警力量，飞机的零件已经陆续被找到，也有些遗物被发现，但是有关伤员还是没有找到。
昨晚央视新闻直播中报道救援现场下起雨，武警部队继续挖掘，所以提问中飞机的主要部件和人员是有可能钻入地下的，但是现场地形特殊，刚解决照明问题，挖掘问题还只能官兵用工具去挖，后来雨势过大，影响现场挖掘，已经于今早再开始行动。当然，士兵也在努力找到黑匣子，这样，飞机坠毁的真实原因才会得知，这样很多猜测都会停止。
目前为止，还是没找到黑匣子，但是我相信不久之后一定会给所有遇难家属一个真相，也请网友们相信国家，不要造谣，一定要等官方的最新消息为准！
2019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞
飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上载有的149名乘客和8名机组人员全部遇难。
当时埃塞俄比亚航空的这架客机，是在3000米左右的高度，机头突然失控并且开始下坠
机组人员在试图把飞机重新拉起无效后，飞机以近乎垂直的角度砸向了地面。
当时飞机扎进地下20多米深，大概有7层楼那么深，底部所有东西已经全部碾碎，没有完整的东西。
飞机掉下砸出来的大坑就有十米多深，五十多米宽的大坑
当时大型挖掘机整整挖了两天两夜，才把黑匣子从地下20米深的位置挖出来。
这次东航MU5735是从将近9000米的高度垂直坠落，下落时最高时速超过了1000KM/h
要知道现在超音速战斗力最快飞行速度也不过，东航客机坠落高度是埃塞俄比亚失事客机的三倍。
以2019年1月的埃塞俄比亚空难为例，飞机失控猛烈撞击地面后，相继发生爆炸燃烧，50吨重的飞机几乎荡然无存，尸骨遗骸也难以找寻，最后还是在距地面以下20米左右的土里艰难寻找到些许飞机残骸和一些残肢，发生空难太惨烈了。不出所料的话，这次国内的“321”空难，结局也是如此。