美国波音公司信誉受到影响F35战机带病受挫？欧洲六代战机亮相美欧暗战谁未来天空
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F35
F35战机是由美国的洛克希德·马丁公司研发制造的。刚出世时，F35战机饱受争议，不被看好，但事实证明，作为五代机，F35战机的性能极其优越，适应当下各国的作战体系。因此，F35战机后期的销量是相当的好。
波音737Max
而波音系列飞机是由美国的波音公司研发制造的。
两者分属于不同的公司，自然影响很小。更何况F35是战机，而波音系列均是作为客机来使用，两者所承载的关键技术大不相同。还有一点，美国的这些公司均属于私人公司，公司之间的联系相对较少。
暴风
欧洲六代战机实际上还有很长的路要走。据报道，这款战斗机将在2026年首飞，2040年正式服役，距现在仍有不少的时间。
SR―72
相比之下，美国战机预定将于2018年左右进行原型机试飞，于2030年左右服役。现在虽未达到，但相信距离问世也不远了。
美国的军事实力是世界第一，这一点毋庸置疑。欧洲六代战机的简单亮相并不能改变这一点。在各个方面，美国都走在了前头。事实上，在未来的很长一段时间内，天空仍将属于美国。
“美国波音公司信誉受到影响F35战机带病受挫？”波音公司受影响，并没有使F-35战机的性能受到影响。
只要会看新闻的都应该知道，波音出事的民用客机，和军用飞机是两个层面的东西。其次，F-35的主要生产商是洛克希德，虽然在子系统的研究上，各大军用飞机厂商都有参与，但是主要负责的公司依然是洛克希德，F-35的性能怎么会因为波音的信誉受影响而受影响呢？这是完全不可能的。
事实上，F-35是极为安全的飞机，并没有带病，F-35目前累计生产超过400架，其中F-35A累计飞行时长达到125850小时，F-35B飞行时长达到52140小时，F-35C已经飞行时长达到22630小时，全系列累计飞行时长超过20w小时。其中只有两起坠机事故，一次是2018年美国的F-35B坠毁，一次是今年4月份的日本F-35A机毁人亡。讲道理已经是相当安全的飞机了。
而且F-35也没有受挫，目前F-35已经出口到了多个国家，意大利，英国，以色列，日本，挪威等。而且有更多的国家在考虑F-35，按照这个趋势F-35未来总产量超过3000架一点问题都没有。
所以，波音的信誉没有影响到F-35的性能，F-35战机也没有带病受挫。
至于“欧洲六代战机亮相美欧暗战谁未来天空？”个人认为，.就两国的工业基础和实力来说，搞六代机还是没问题的，但是时间上早了许多，目前就一个模型，直接放眼未来，有点看得太远了吧。
前两天巴黎航展，法德六代机模型。
而且法德两国对于六代机的定义还尚且模糊，就要急冲冲的高调宣布，这个所谓的六代机什么时候能出现，个人认为，15年都算是乐观的了。
而且法德两国也代表不了整个欧洲，去除这两个国家，北约基本上都已经放弃自身地航空工业，跟着美国混了，尤其是是英国。其实个人认为这是明智的做法，对于美国的同盟国来说，F-35完完全全够各方面的使用了。
法国可能是不舍得自身已经建立起来的航空工业，至于德国可能是想着跟着法国积累经验，再次成为航空大国。个人认为还是那句话，大树下好乘凉，完全没必要费劲，形势比人强，硬要搞就能搞好吗？这可真是未必。
没有英国人捣乱，还是可以期待一下的，德国人有点隐形飞机的底子的只是一直被美国人压着，发动机的话有点悬，可能是最瓶颈的地方，航电和武器反而是最不担心的。只是最大的敌人可能是高昂的成本和价格以及稀少的采购量
俄罗斯是不是现在连搞六代机都有危险
第五代战机苏-57差不多应该就是俄罗斯空军的“最后绝唱”了，第六代战机只能是俄罗斯空军的一个幻想，想要真正研制出来基本上是不可能的，或者说以后俄罗斯还能够研制出更新一代的战机，但是它绝对不会再和美国处在同样的起跑线上，也不会和美国在相同的时间拥有相同技术水平的战机。简单说就是第五代战机之后，俄罗斯空军与美军必然长期存在代差。 
在冷战时期，苏联和美国的战斗机技术基本是处于一种你追我赶的状态，苏联的某些战机甚至一度让西方国家觉得比自己的都先进。目前美国正在加速列装的第五代战机最早在冷战时期就提出了研制概念，像美国的F-22战机从1985年就开始研制，而苏联的T-50战机(现苏-57战机)计划提出来的时间甚至比美国的F-22还要早几年。美国的F-22战机在2005年就已经正式服役，但俄罗斯的苏-57战机至今却依然迟迟没有能够装备俄罗斯空军部队。
苏联解体之后，俄罗斯的实力大幅衰落，不仅经济不行，目前俄罗斯的专家也是出现了严重的断代，俄罗斯航空业技术专家的年龄已经比美国能西方国家大了一圈，这说明俄罗斯的军事技术人才呈现出后继乏人的状态。原本俄罗斯的第五代战机应该要能够跟美国处在同一水平，但是苏联的解体让俄罗斯的第五代机研制计划显得非常吃力，苏-57的服役时间不仅比美国的F-22和F-35晚，而且它可能还存在不少的技术缺陷。 
俄罗斯在信息技术、势态感知和隐身技术等方面原本就跟美国存在很大的差距，这一差距目前正在拉大，同时俄罗斯在发动机领域的技术也在跟美国拉开差距，或许只有在战机的外形和气动布局方面俄罗斯还勉强可以跟上美国的步伐。以美国的战机研发规律来看，目前第六代机项目肯定是已经上马，而第六代机到底要能够达到什么样的标准，这估计也只能由美国来定义。尽管俄罗斯也有自己的第六代机计划，但是它搞个第五代机都这么吃力，第六机估计等美国搞出第七代机的时候，俄罗斯也未必能够弄出来。 
战机的研发不仅是对技术的考验，它对于一个国家的经济实力也有很高的要求，有专家分析认为一个国家的经济总量至少应该达到1万亿美元才可能具备单独研发五代机的能力，俄罗斯基本也就刚刚达到这个门槛。今后要研发第六代战机，其对于相关国家必然会有更高的经济实力要求，或许俄罗斯都已经不再具备单独研发第六代战机的能力。总之根据李姓先生个人的判断，五代机可能是俄罗斯“最后的绝唱”，此后如果俄罗斯无法融入西方，那它的空军必然长期与西方国家存在代差。
俄罗斯当然正在积极开发无人驾驶的第六代飞机，他们已经开始画设想图了。与将使用美国F-35 五代机的北约盟国不同，自给自足对俄罗斯来说是绝对必要的，因此研发六代机是不可避免的。
随着第五代PAK-FA重型战斗机已经开发出来，俄罗斯航空业也在展望空战的未来，对能够在21世纪中期主宰空域的飞机进行研发。 第六代远程战斗机的工作正在进行中，很可能这架飞机将无人驾驶。虽然一些北约成员国计划劝俄罗斯放弃，开发第五代战斗机，购买美国的F-35，从头开始开发第六代飞机，俄罗斯不可能在这方面节约。 俄罗斯必须独立完成这项严肃的任务，因此跨代发展几乎是不可能的。
俄罗斯拒绝比较PAK-FA、美国F-22猛禽和中国J-20第几种五代机的作战特点。他们认为“只有真正的实践才能暴露这些飞机的优缺点”。 俄罗斯人认为在真实的战斗情况下，PAK-FA将利用飞机上的所有隐形设备，使飞机无法被敌方雷达探测到。但他们承认，制造一架绝对不可探测的飞机似乎是一项不可能的任务。
在俄罗斯看来，尽管现代空对空导弹具有超越传统的先进能力，但超机动性是“狗斗”的一大优势，在未来仍将是一个选择。因此，王牌飞行员需要可靠的驾驶技术和完美的飞行技能。 俄罗斯人还认为用400公里射程的空对空导弹武装空军是多余的武器，更适合战术轰炸机，而不是战斗机。 俄罗斯人强调俄的军事思想并不意味着在外国领土上采取侵略行动的意图，而是考虑到俄罗斯联邦的面积，空天军的远程能力是绝对必要的。
尽管未来的战争将是新型空袭的试验场，但战斗人员的军事目标不仅仅是由空军实现的。 俄罗斯新一代战斗机不可能很快问世，“人们可能会认为技术进步很快，但从第四代战斗机到第五代战斗机需要35年的时间。他们相信下一代战斗机不会早于15年出现。
根据美国人的说法，第六代战斗机必须具有以下特征:“极端”隐形、多模式作战能力，在所有飞行状态下摧毁任何类型目标的能力，从亚音速到高达5马赫，大约每小时6000公里，可能的机身自我修复能力，加上“变形”和智能蒙皮功能。预计六代机将拥有探测极远的传感器，这些传感器将给出战场的高度详细的图像，每架高度网络化的六代机都将成为更大网络的一部分。而且有一天这种飞机将装备“定向能”武器。
在美国，第六代战斗机项目被称为“下一代战术飞机”，预计不会早于2030年投入使用。俄罗斯比美国至少落后十年，2040年出现吧！
俄罗斯在航空制造业上一直很发达，现在也是，尽管国体衰弱但是战斗力和飞机发动机一直领先世界，甚至就连美国有些技术都赶不上，所以俄罗斯搞六代机根本不存在什么问题，有问题的是中国，中国基础差，飞机✈️发动机始终跟不上，落后美国五十到七十年，落后俄罗斯也差不多这些时间！
俄罗斯是一个缺钱不缺航空技术的国家，不要忘记了这个航空大国前些年给我们带来的实际科技震撼。
从军用飞机系列外型的一贯传承到现实中不可脱离的空气流体力学再到高推力的航空发动机，俄罗斯有一套完整的自成一派的研发体系。
六代机也好五代机也罢，标准真心不是固定的，也没有任何公认精确的技术指标！在未达到实际战争对抗考验之前，这些数据还都是一个静态的纸上模拟而已。
以隐身和动力两方面来说，我国隐身层面达到标准，可是动力方面还是短板！即便用上了国产的最新型号航空发动机，还是需要特殊的气动布局来弥补不足。而隐身恰恰只是科技不对等的暂时优势，而美国和我国的这种先进隐身优势技术随着新型雷达的更新迭代正在逐步消失……
以目前俄罗斯历来研发武器的思路与尿性来说，很有可能会简单粗暴的破解这一僵局。这就好比当初的米格25设计初衷一样，简单直接！并且通过清奇的脑回路让研发神话整整持续了10年之久。
最后总结，一个有着优秀和悠久航空研发史的国家，其研发能力永远不能被轻视，他们很有可能现在只是在做一个知识储备的过程，俄罗斯这个国家的实力并不比世界落后，只不过以目前的情况来说，他们在攒钱而已。
应该是俄罗斯搞六代机有困难，虽然有着苏联时代的无限荣光，但作为主要续承人却在航空工业领域走了下坡路。没办法当年衣食住行这种基本民生问题，前后都困扰了俄罗斯十多年，凭借天然气等资源产业慢慢恢复点元气。然后艰难努力开始补历史欠帐，但是俄罗斯庞大的三军可不是一次就可以补齐，到目前为止也只能一年补一点新装备大部分还是苏联时代老式产品。
回到航空业目前最先进的肯定是苏-57战斗机，这款战机算是中美之后第三家自主研制机型，输给美国就算了相对正常但被中国反超就显得不可思议。苏-57一度被认为是苏-27的深化改型，因为它太像苏-27的拍扁版本，以至于外界对它的隐身性能产生极大怀疑。而且内置弹舱迟迟没有正面公开，对于载弹数量及种类都靠猜测，虽然俄罗斯人说它很先进但以现在才量产还未入役来看，俄罗斯军工产业真的还有很长路要走慢慢才能恢复。
苏-57战斗机
不过毕竟有着长期的经验积累，就好比“产品30”发动机装上苏-57就可以实现超音速巡航，这种能力中国目前还做不到。苏-57都已开始要批量入役，对于六代机当然早在研制之中或至少是预研中，六代机目前没有定论具体的性能指标大家都靠摸索及猜测。不过未来定位肯定会涉及到以下几项，包括超强的战场信息感知、强大的隐形能力、超远程空空导弹、全空域作战能力等，可能还会涉及到无人飞行、激光武器等。
六代机想象图
性能应该是颠覆性的，对于第一梯队的中美俄来说都靠自己摸索，相对来说研制起来比较公平，最后要考验的是大家动手能力、创新能力以及军工科研实力。但以俄罗斯目前的军工研发情况来看，除了在发动机这种领域具备一点优势外，航电、武器、人工智能等都比较落后，最终可能又要排在第三名。
六代机想象图
五代机只是推出截击版，六代机正在路上，要问是否搞得出，答案是没问题。如今苏伊霍的能量，自苏-27一出，正代米格而立。如图，苏伊霍7的世界，一路走来，到苏-27可以说修成正果，苏-57继之，未来俄罗斯六代机研发的重任，当属苏伊霍无疑。
目前的消息，还没有缺立六代机方案，曾经想寄予“猎人”隐身无人机一重任，赋予其S-70编号，原型机下线很高调，高调无非为得外销。
自用版，想着与苏-57打配合，苏-57隐身能力不强，可以主内，“猎人”隐身可以在国土之外发挥一定制空作用。按其性能，说六代有点勉强。
当今六代机无一不是模型，披着下一代战斗机的辉光，正被赋予无限期望。
俄罗斯当然也不缺乏这样的模型，一款米格-41可见米格人的努力。
今年的消息，苏伊霍要联合米格，共同来打造，以形成强强联合。应该说思路不错，两家联手，增强了设计和研发的技术厚势。我们知道，过去是米格的世界，轰鸣在全球上空多少年。航空技术要靠积累，米格公司殷实的家底如果就此停滞的话，殊为可惜。借助联合，如能成功的话，尚可恢复一些气力，可以说是件好事。
只是想搞六代机，真心来说太难。就是两家联合起来，恐怕也要加把劲。五代机，苏伊霍已被强国拉开了一段距离，不只缺乏资金。六代机要想不再落后，必也倾尽全力，联合即为明证。
以如今俄罗斯空天军的实力，如果不看战略轰炸机这些“战略空军”独有的武器，只说战斗机部队和预警机、侦察机部队的规模和质量，那俄罗斯空天军在制空能力上只能位居世界第三，如果从发展潜能来看，俄罗斯现在确实连研发六代机都很困难了。
图为俄罗斯网友设想的第六代战斗机，其腹部发动机吊舱显示出典型的俄罗斯风格。
第五代战斗机是各个军事强国能否持续发展、持续强大的一个分水岭，在第四代战斗机时代，美国研发了F-15、F-16、F-18，苏联/俄罗斯发展了苏-27、苏-30、苏-35、米格-29、米格-35，我国发展了歼-10A/B/C、歼-11A/B、歼-15、歼-16，欧洲各国则发展了以英国、德国为首的EF-2000“台风”和以法国为主的“阵风”两款四代机。
图为俄罗斯的苏-57战斗机，他是俄罗斯五代机的唯一产品，也可能是俄罗斯先进战机的“绝唱”。
换言之，第四代战斗机时代，中美俄都以自己独立的技术基础发展出中型、重型四代机，并且成功将其发展到了四代半水平，成为最后研发五代机的技术基础。而欧洲就已经在研发四代战斗机时落后，非但全欧洲没有研发出重型四代机，甚至就连中型的四代机，也就是欧洲“双风”，也都是以联合研发的形式完成，EF-2000“台风”自不必多说，德国的系统设计和英国的发动机，就说貌似法国独立研发的“阵风”战斗机，也实际上从欧洲多国联合研发的基础上再进行完善得到的。
图为法国和德国联合研发的五代机，FCAS战斗机设想图。
如果说第四代战斗机，欧洲还能通过多国合作完成研发，那么在第五代战斗机时代，就只有中美俄三个“大玩家”了。截止目前，全球已经服役的第五代隐身战斗机不过4种，分别是美国的F-22A、F-35，俄罗斯的苏-57和我国的歼-20，另外还有我国的FC-31中型五代机正在试飞当中，除此之外，其他国家再无新型号五代机出现。
图为苏-57战斗机的武器使用设想图。
美国的第五代战斗机F-22A从1995年开始试飞，到2005年服役，迄今已经服役15年，甚至已经停产，全新的F-35战斗机已经成功占据了全球大部分的市场，包括意大利、土耳其、英国、韩国、日本、澳大利亚在内的国家都选择了购买F-35，随着F-35的畅销，也实际上压制了这些国家联合或者独立发展五代机的雄心，有了F-35，又何须自己研发呢？
图为俄罗斯六代机设想图。
的确如此！俄罗斯现在连五代机都不是做的很成功，六代机真的悬。
话说，最近俄罗斯苏57战机终于开始服役了！据报道，俄罗斯国防部于2021年1月29日正式接收首架量产苏－57战斗机，俄罗斯空天军终于迈入五代机时代。但事实上从2000年开始研制至今，苏57已经走过了20多个年头了，可它的服役时间却一拖再拖。无论俄军如何解释，说到底还是因为技术不成熟。
苏57这款五代战机从诞生之初一直是最受争议的一款五代战机。单从外形看，苏57无非就是把苏27拍扁了而已！这样超薄的机身影响强度不说，而且根本留不下多少空间放导弹。
当然，最饱受诟病的当属苏57的隐身性了。特别是裸露在外的发动机舱和进气道很大程度上都影响了战斗机的隐身性，这甚至让不少人怀疑苏57到底能不能隐身，能不能称得上是一款五代战机。
一直以来以军事实力强大著称的俄罗斯却在五代战斗机方面表现的不竟如人意，也让人很多感到意外。至于难度更大的六代机，以现在俄罗斯的国力真的够呛！
自苏联解体之后，俄罗斯的国家整体发展一直不尽人意，直接导致国防预算非常有限，2019年俄罗斯全年的国防预算只有430亿美元，而同期的美国国防预算竟然高达7300多亿美元，两国差距如此巨大，使得俄罗斯无论是武器装备的研发还是采购上面，都非常拮据。
但是面对世界各国陆续装备五代机，俄罗斯所要面临的压力越来越大，也不得不抽取经费研制五代机，所以苏57战斗机诞生了，使得俄罗斯成为全球第三个研制五代机的国家！但是苏57诞生后，很多人都不承认它属于五代机，至少在隐身方面，这款战斗机的外形并没有像其它国家四代机那样光滑，另外苏57战斗机至今都没有公开弹仓，这也是人们质疑它的一点，认为它的弹仓很小，一般还是需要通过外部的挂点挂载武器，极大的影响隐身性。
不过作为世界第二大军事研发大国，俄罗斯并没有大家想的那样实力下降的很厉害，就在五代机苏57战斗机研制出来后，俄罗斯已经在进行六代机的研制工作，俄罗斯在今年进行了“猎人-B”无人机的首飞，这是一款被誉为俄罗斯六代机验证机的无人机。
该款无人机属于重型无人机，重量超过20吨！同样采用的是隐身设计，外部涂有多层吸波材料。它具有和有人驾驶战斗机几乎一样的配置，比如拥有先进的相控阵雷达、光电侦察设备和内部弹仓，这在全球无人机当中独树一帜。
关于第六代战斗机的指标，目前公认最重要的指标就是和无人机的配合作战，或者六代机的驾驶模式有两种：有人驾驶和无人驾驶！其中和无人机的配合作战，俄罗斯已经使用“猎人-B”重型无人机和苏57战斗机进行编队训练，为六代机的研制积累经验。
所以俄罗斯已经在进行六代机的研制，根据俄罗斯的科研实力，研制第六代战斗机不成问题。没有危险！唯一能制约俄罗斯六代机研制，就是经费问题，这也是俄罗斯国防工业所要面临的共同难题：有技术没钱！俄罗斯或许也极有可能为了分担六代机的研制经费，允许一些国家参与，比如印度。
俄罗斯的猎人“六代机”曝光，能够成为六代机标准吗？你怎么看
去年俄罗斯公布了一款名为“猎人B”的重型隐身无人机。这款无人机由苏霍伊设计，采用了B2一样的飞翼式布局，预计很快就要 进入首飞阶段了。
俄罗斯发展六代机，并不令人吃惊，其五代机项目开展得直令世人诟议多多，没有资金，受到很大制约，但如“猎人”这样的无人机，奉之为六代，世人不禁要问，俄罗斯这是怎么了？像这样的无人机，美、中、英、法，都有类似实验型号，结果都不够理想，美国完成了一年上舰实验，最终下马了事；法国以战斗机之名，倾尽全力来打造“神经元”，动静越来越小。大约最后只能当做无人侦察机使用，具有打造优秀战斗机传统的俄罗斯，难道会不知道吗？据悉2011年军方即把六代机发展付之苏伊霍，2014年开始了“猎人”制造，目前已完成地面滑行试验，大小与美国X-47B，以及中国“彩虹”-7差不多，五代机苏-57不成，苏伊霍会把光阴交给“猎人”无人机吗？至少目前宣传是这样的，还与它编上了实验号S70，看来不像是假的，苏伊霍就这么干了呢。
▲多不正经的五代。自从五代开始，世上开启打脸模式，航空强国几乎个个被打脸，纷纷栽下马来，大约跑得太快就容易栽跟头。率先发展五代机的美国，第一个型号F-22，任银子堆积如山，搞出了一型百病缠身的F-22，想以无声刺客形象独来独往，结果造了不足200架，就将生产线关掉了事，连自己都没有信心了呢。第二款五代更艰难，一度造不下去，不过，为了圈钱，还是咬牙坚持下来，充其量就是一型准五代，还弄得浑身全是毛病，根本无法解决，技术上具有诸多不确定性，卖得贼拉贵，参与国家个个直皱眉头。俄罗斯的五代机，与印度合作了多年，也收了他不少钱，快到掀窝的时候，三哥任性地转身离开了呢，连他也看不起苏-57。五代的命啊，这是怎么了？中国差点弱点，都说还不错，只是目前还受困于发动机，不然的话，可以成为王者，世人都没疑义。
▲世人纷纭的六代。五代看衰，美国打造六代一马当先，直在前面打唿哨，首在高度隐身，还要使用变循环发动机，更聪明，态势感知能力强，以其强大的信息能力，可以指挥和携带无人机作战，有人与无人兼具，以有人驾驶为主。拨下资金，交给两家公司各研制一款，两年过去，暂时还无动静。五代机发展得早，也只是浪得虚名，华而不实，因为六代而着急，这一次，美国决心好好来打造一款，以实现真正的第一。俄罗斯自然当仁不让，在五代机即将要在2019年年内交付的情况下，又怎会不为六代而操心？只是S70有点爆冷，使用被世上航空强国多不看好的构型，也不知这样弄法成不成？一是太小，二是在技术上多有不可测定，2015年亮相莫斯科航展的时候，大多以一型无人机视之，并多与早年一款“电鳐鱼”相联系，世人揉揉眼睛多不相信，这么造法，俄罗斯会不会又拉在美国后面？
▲步步跟不上。一步跟不上，国力衰弱的俄罗斯，跑得呼呼哧哧，五代如此，六代如此，如何得了？所谓形势比人强，想来也是满满的无奈呀。苏-57设计目标有限，造得却十分艰难，不再主动出击，依托本土防空体系支撑，行截击之实，没有问题，可以讲大体还是称职的。但是六代，如果照“猎人”的弄法，更加不成，俄罗斯的想法，无非是以其隐身和无人的优势，作战中可以向前一步，有要比没有强，明显摆出了一副死马当做活马医的架势。是不是另有其它项目，“猎人”当在前面，只是虚晃一枪？至少目前还没看出来，此前苏伊霍宣传多年的T-60，也绝不见任何动静。魂舞大漠的看法，“猎人”充当实验机，验证六代机技术可以，真要当做六代机使用，俄罗斯不会如此。
先弄清一个概念吧，什么是六代机的标准？
第六代战斗机通常是指人工智能控制的吸气式高超音速战斗机。如果光从这个含糊的定义上来看，俄罗斯的猎人称得上是六代机，因为她同样也是人工智能控制，高超音速飞行。
如果结合我国歼-20总设计师杨伟为我国自己设定的六代机标准，则很难够得上。
杨伟认为六代机可以在不开加力的情况下，进行超音速巡航；采用变循环发动机，发动机更为强劲，作战半径更广；六代机隐身能力更强，不只对雷达波和红外线隐身，甚至会配置肉眼看不到的隐身皮肤：通信能力和战场感知态势能力更强，可以指挥其他无人机协同作战。
而俄罗斯猎人无人机根据已经公布的数据来看，外形与欧洲的神经元，中国的利剑无人机相同，采用隐身外形设计，但在细节方面，如在进气道设计方面，猎人无人机采用的直线进气道，而不是隐身的S形进气道，这会影响飞机的整体隐身能力，而在发动机方面，据传，采用了AL-31N喷气发动机，可以做到超音速飞行，但在不开加力的情况下，是否能做到超音速巡航，则很难说，至于电子设备，这一块对俄罗斯来说历来是弱项，我们甚至在五代机苏-57看不到遍布机身的光电侦测系统，因此也无法做到战场态势全感知，更别提协同和指挥无人机协同作战。
所以，我认为，这只是一款普通喷气式隐身无人战斗机，毕竟在此之前，俄罗斯连无人战斗机都都无法制造。
俄罗斯的六代机设计方案t60有哪些特点
外形上看，T60战机采用了飞翼式设计，这和美军现役的B-2轰炸机如出一辙，但是仔细观察之后就会发现，T60的鸭翼似乎看着很眼熟！对啊，这不就是T50那个可变式前襟翼改动而来的么？再细看之下就会发现该机的整个机体设计明显就像是拍扁了的苏34“鸭嘴兽”战斗轰炸机；而机腹下面那两个异常突兀的进气道，就像是从苏27身上照搬的一样。
苏-57一直没有服役除了没钱研发，导致进展慢之外，似乎还有一个重要的原因就是苏-57战机的性能并不理想，与F-22、歼-20等其他五代机相比，苏-57并不占优势！比如其RCS（雷达发射截面）值达到了0.5平方米，远高于F-22战机的0.01平方米，而且作为“拍扁了的苏-27”，苏-57的内置弹仓也很神秘，似乎搭载能力并不行！
在这种情况下，还是普京出面替俄罗斯空天军要购买76架苏-57战机，同时推出苏-57外贸版，扶持苏霍伊的同时也算是一种广告吧！在五代机苏-57难堪大用的情况下，俄罗斯的第六代战斗机T-60的概念设计就出现了，似乎要率先研制第六代战机一举超越F-22和歼-20战机！
其实，所谓俄罗斯第六代战机T-60的概念设计图，只是俄罗斯网友自行画的CG图而已，并非实际的俄罗斯第六代战斗机，该战机采用飞翼布局，超音速飞行的外形（后来又有网友给CG图P上了一对鸭翼）！T-60战机除了科幻和美观，这种气动外形的战斗机能否飞出来还是一个问题，所以俄罗斯第六代战斗机长这样的可能性并不大！
那第六代战机应该长什么样呢？
依稀记得布武在10年前看军事报刊时，就有不少声音称第五代战机将会是最后一代有人驾驶的战斗机，从第六代开始都将开始向无人驾驶的战斗机方面发展，但就目前的状况来看这种推论似乎并不对，至少第六代还将是有人驾驶的战斗机！
总之，不管是俄罗斯的六代机还是其他国家的六代机，除了继续采用有人驾驶模式之外，其隐身能力要求将进一步提升，机身将更加扁平化，甚至会取消垂尾和平尾，而且还会进一步提升超音速飞行能力，另外航程也会增加！
俄罗斯第六代战斗机尚没有完成概念设计，不过相比于第五代战斗机所具备的4S能力（超机动性、隐身、超视距攻击能力、超音速巡航），第六代航空发动机的诞生或许会给第六代战机带来革命性改变。全翼身融合和大升阻比设计，将使飞机的隐身性能更为优益。突飞猛进的无人机技术也可能会应用到六代机的身上，不过关于第六代战斗机到底是有人还是无人驾驶目前还存在争论。就现在的情况来看，第六代战斗机尚未形成一个完善的概念，也没有形成一个相对清晰的标准。
（美军第六代战斗机想象图）
这样来看，俄罗斯所谓第六代战斗机（网传代号T-60）的真实性还存在一定的疑问。从图片上来看，T-60战斗机是一款类采用隐身无人机外形设计的战机，它采用了飞翼式气动布局，而这种气动布局并不适合战斗机，因为其机动性能比较差。一般而言，这样的布局设计通常出现在轰炸机和攻击机的身上，因为这类飞机通常不需要做复杂的机动动作。此外，该机的进气道也比较奇怪，它没有采用DSI进气道这种有利于隐身的设计，反而采用了类似于二代机和三代机的激波进气道设计，还凸出于机腹，没有与机身融为一体。机头部分采用了类似于鸭头的凸起设计，但这种机头设计根本不适合超音速飞行。总之，T-60的气动设计着实令人费解。
（俄第六代战斗机T60概念图）
（采用飞翼式气动外形的B2轰炸机）
（幻影F1战斗机采用的激波进气道）
（F119发动机）
俄罗斯第五代战机苏57的研发之路，可谓磕磕绊绊。西方国家对苏57的评价并不高，尤其是在隐身能力上，苏57与F22战机存在着一定的差距，发动机和航电系统的情况也差不多如此。甚至有人戏称，苏57就是拍扁了的苏27。综合来看，苏57的确与F22存在着不小的差距，当然它也没有西方说得那么差劲。苏57在高空高速、超机动作战以及远程精确打击能力上有着自己的优势。现在苏57刚刚进入服役，还有很多可以改进的空间。五代战机刚完成，六代战机就有了方向，这似乎也太快了一些。在没有任何参考的情况下，就完成六代机概念设计也基本不太可能。毕竟，不管是苏联还是俄罗斯，在战斗机领域长通常扮演着追赶者的角色。