如何评价之前阿里巴巴与苏宁的合作？阿里和苏宁谁的收益更大
都是久经沙场的成功企业家。话在表面上是没有什么大的问题。但就错在公开发表这种言论，企业家的言论和品质都会被无限放大。所有的合作都是无可奈何或者有利可图，商业战争中没有永远的朋友和永远的敌人。张近东这番话一点无法显示出苏宁的决心，巨头企业也都是一点点发展起来的，这个过程中也遇到了围追堵截，可总会有一些可以冲破藩篱，这也是商业中极有魅力的地方。
很多企业都难以越过阿里、腾讯等，能否壮大自己是需要看自己企业的狼性和战略，在意识上认输就真的输了。虽然有些事如张近东所言，是客观存在的。真甘心做一个天猫店的话，苏宁就完了，但这个也不能意味着“弱小了自己”，地位是争取的，合作和谈判是有筹码的。
苏宁这两年的成就有目共睹，销售额大幅提升，业绩增长加快，我认为，是苏宁布局较全面较早，金融，物流，科技。成本相比京东要低。就物流而言，苏宁的土地成本很低，有的是现成的。互联网早期的红利苏宁没有获得太多，现在是互联网红利中后期了，双线模式能发挥更大优势。苏宁超过京东是迟早的事。现在苗头很明显吗！布局应乘早，苏宁股价在低位，等到崛起的时候，苏宁股价就上天了！
明显又是一个黑阿里的帖子，请701的人先把刘强东才放的屁闻干净再转移话题行不行。现在60亿50亿还没有交代清楚，张近东才怼了京东，现在你们又故意来制造舆论转移矛盾？张近东跟阿里关系再不好也比跟京东关系好，另外苏宁入驻天猫后，去年是天猫营业额最高的单店，你知道吗？二逼 再这样几年，苏宁天猫旗舰店都要秒杀你京东 还天天没事找事到处碰瓷
没必要评论，一些名人和企业家随便说的一句话都会被拿来放大，如果今天马云出门随口说了句，中午去哪吃饭呢，不知道这些人又会放大成什么样子，你们天天拿这些来炒作，有意思吗，能不能出些有实际意义的新闻
用语越简捷，含义越深刻！所有的合作都是一种功能互补，需要有合适的对价，暂时的偏离可以调整，长期的偏差就会伤筋动骨气绝难返。业中人不仅懂门道，会看热点，更明白痛点在哪里，奇点又将会如何起作用…
过程都是公开的，来龙去脉也可以说个八九不离十，关键点在哪里呢？
毕竟双方都有了足够的体量已经过了独角兽时期，就看谁需要谁了，看互相之间的刚性需求度…复盘一下双方合作的出发点，是不是坦诚相见，互不保留了？战略合作有具体内容方案吗？还是先射击再瞄准，先圈地再落地？
时间有时比钱还重要，是试金石，可以验证出含金量…至于说什么，当然各有自己道理各有所指各说各的了…好在成功的合作都不会平坦，都会有反复，都需要不断磨合；有市场这个配置资源的有效机制在，通过各自理性的选择，最终会有不错的结果😊
对图中“独角兽”感兴趣的，我们互相留言评论关注一下，讨论如何在巨头的阴影下长大？
谢谢邀请😜，对于苏宁张近东说与阿里合作，〔只能壮大对方，弱小自己〕。我没听到过，但如果是真的我觉得有点激进，有点炒作嫌疑了。因为合作是互惠互利的，如果合作了出现两极分化，那就不是合作，况且合作不是依托寄付于别人之下谋利，而是利用对方资源扩大自己的规模，要是不懂的创新，招聘有用的人才，活在自己的一亩三分地之中，永远做不大，只能壮大了别人的规模，还说别人抢了自己的饭碗。
阿里为什么能做大做强？是否考虑过？如果只是靠自己力量是不可能的，而他选择和别人合作，自己越做越大，这里面的学问才是需要研究的，而不是抱怨说和阿里合作，自己变得弱小。创新不止可以改变自己，也能改变世界，努力吧😄。
马云入股圆通、申通、中通，快递格局会发生什么变化
阿里早在几年前就已经进军快递领域，最早是控股汇通，而后更名百世汇通。但是汇通在快递领域的地位排不进前五，长期被顺丰、邮政、圆通、申通、中通、韵达这几大巨头所压制。所以仅凭汇通难以满足阿里对快递领域所构想的宏伟蓝图。
在经过多年打造快递信息查询及在线收发平台之后，阿里终于大刀阔斧的冲向快递行业中的核心品牌。如果圆通、申通、中通都成功拿下股份，并且未来有望逐步成为大股东的话，那么四通一达当中的四通等于全部归于阿里旗下。如此基础之上再与菜鸟裹裹这样的权重在线快递平台进一步整合，未来会具备独自对抗顺丰和邮政的实力。四通一达当中孤军奋战的韵达如果想在快递业务当中具备更强的竞争力，恐怕迟早也得和阿里合作。那么届时快递业将迎来巨变，四通一达合并成一家超级快递集团都是有可能的。这样不仅可以减少站点和员工的投入量，而且能够保证效率同步，同时便于管理，业务量却不会因此减少，属于一举多得。
或许10年之后，快递业将不再是群雄逐鹿的局面，而是三足鼎立，阿里、顺丰、邮政届时会是快递行业的三根台柱。然而阿里握有网商和线上快递信息整合平台两个法宝，一旦阿里也推出一个类似顺丰这样的既正规又高端快递业务，只要叠加一些网商寄快递的优惠力度，那么对顺丰的冲击会非常大。所以眼下看似阿里在快递领域还没有很大影响力，但是在未来，快递业恐怕除了无处不达的邮政以外，再没有阿里的对手。
马云：帮我去拿下申通快递
秘书：好的！
半小时后
秘书：拿了，花了46.6亿元，间接占股份14.651%。
马云：还好，不贵不贵
让我们来看看，最近这几年阿里巴巴在物流上的动作
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等合作共同组建的正式成立的，其愿景是实现24小时送达
2015年5月阿里曾联手云锋基金，投资圆通，持股约11%；
2018年5月，阿里、菜鸟等又联手向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。此外，阿里还投资过百世快递(2010年曾收购汇通)。
和阿里巴巴密切的“桐庐帮”，快递格局到底会发生怎么样的变化，
未来是否只会有这四家：阿里，京东，邮政、顺丰？
我们可以从以下去尝试分析：
京东开始提倡的京东物流，以服务为主，在物流环节上体验上做的非常棒，买个东西，上午买下午就到了，这在阿里暂时还没有体验到
阿里：就算你卖家、买家都做的好，中间的环节没有做好，是否意味着服务方面差了一环？所以在物流方面在下大工夫
你认为银泰会收购万达百货吗
银泰和万达大家都知道，他们的经营领域非常相似，多以购物，酒店，餐饮，娱乐为一体商业消费模式，他们是城市商业中心的地标，繁华地段的代名词，在传统线下销售消费领域有着较高的人气和客流量。
曾经有传闻万达出资90亿收购银泰百货，最后银泰辟谣，没有的事。现在又听说银泰要收购万达百货，似乎也不太可能。
越来越多的人选择网购，这给传统商业带来很大冲击，销售额下降，遭遇瓶颈期。要想解决困境，转型是必须的，银泰入赘阿里巴巴，取长补短，获取线上流量，绝地逢生。万达近期也变革不断，退出地产业，更名万达商管，联姻腾讯、京东、苏宁，借东风开启互联新模式。
在当今流量为王的时代，无论是互联网企业，还是传统商家，都不能单一生存。互联网+，大数据，人工智能等催生的新零售才是大家争夺的主战场。
可以说新零售将会触及到生活中的各个领域，衣食住行，吃喝玩乐，形成一个个生态圈，阿里收购银泰是在布局新零售生态圈，腾讯入股万达，也是同样的道理。
腾讯系 和 阿里系 之间的较量，决定了万达百货不可能被银泰收购，但合作或许是有可能的，资本市场大吃小，吃不了就合作共赢。
万达发展到今天，老王又不傻，不在一棵树上吊死，对自己有利的事，当然会接受了，万达电影不是也跟阿里影业合作吗。
两家巨头会达成相互合作的协议。虽然银泰有阿里撑腰。但万达老王也不是吃素的，毕竟是前首富。我相信老王会长袖善舞的。左手阿里右手腾讯前面京东，后面苏宁。老王的经济和政治智慧万达依然是中国经济的重要角色。万达集团现在改为万达商管。就是向轻资产转型。重资产能卖的卖了能合作的，估计最终都会选择合作。
如何看待银泰百货付费会员破百万
优惠活动可多了，虽然一年就要365元看起来很多，但是平均算下来也就每天一元钱，对绝大多数的都市白领都是完全可以接受的。而且最吸引人的不是会员所享有的各项大力度优惠，而是它做到了线上和线下会员的融合活动。
大家不要只看到银泰的付费会员总数，就我所知，周围好几个办理了会员的小闺蜜都将它转手了，原因是太费钱，根本没有这个需求。说是说一天只要一块钱，但是一年几百块呢。而且有卡的折扣力度和非会员用户的折扣力度也差不多。
无疑，这是银泰百货新零售道路的一大里程碑。
要知道，新零售最重要的一点是打通线上线下，而付费会员意味着什么？是线上与线下优惠、服务体验共享。而INTIME365会员体系，则是银泰帮助商家与消费者无缝打通的一大成就。
回到消费者来说，购物如今要么线上要么线下，线上线下合体的消费无疑是目前最火爆且体验最好的。
INTIME365会员体系的到来，意味着，消费者与商家从此开始“捆绑”在一起，商家有自己忠诚的用户，用户有自己独爱的品牌，还能享受折上折。
可以说，INTIME365会员体系突破百万会员，是银泰的一大成就，也是消费升级的共赢局面。
它更加适合那些对银泰百货黏性较强的并且有消费能力的顾客购买。就说当初银泰为推广这个会员卡所说的标语“一天一元钱，折上再9折”就非常吸引人。而且现在也全部都做到了。总之它的会员数能够飞快达到百万，完全在意料之中呢。
这对银泰百货本身的优惠更大，对单个的消费者没有什么用处。相反，因为办理了银泰付费会员卡，每一次购物想到的都是银泰，甚至为了那一点优惠，就尽量在银泰购买，或者等到优惠活动再买。反而一年的花费比之前更多。
其实这个卡的目的不是为了拉动消费者的购买欲，而是应该会员卡的一些记录来增强百货公司和消费者的互动，通过会员卡终端平台的数据记录，更加了解市场需求。说到底是要让导购更加地数字化，最终来提高百货公司的运营规模。
银泰商业属于阿里哪个事业部
属于阿里巴巴新商场事业部。
从2014年阿里巴巴对银泰的首次投资，到2017年1月，阿里巴巴宣布近200亿港币私有化银泰商业交易。阿里对银泰百货的新零售改造案例是可以和新业态“盒马鲜生”并列的新零售样本。
阿里在家居、汽车、美妆等各行业都在布局传统零售改造，但银泰的体量更大，改造投入最多，在行业内更引人注目。
2018年阿里巴巴收入
5月4日，阿里巴巴集团公布2018财年第四季度（2018年1月到3月）业绩和2018财年（2017年4月到2018年3月）全年业绩。2018财年阿里巴巴集团收入达2502.66亿元，同比增长58%；核心电商业务收入2140.2亿，同比增长60%，均创下IPO以来的最高年度增幅。2018财年四季度（即2018年1月到4月）中国零售平台的年度活跃消费者达到5.52亿，较上一季度末增长3700万，同样创下IPO以来的最高值。
综观2018财年阿里巴巴的投资布局，以新零售驱动的商业变革和持续大规模的技术投资，占据最重要的位置，意在创造未来长期高增长全新基础。
2018财年，阿里巴巴的新零售战略全面落地实施，在推动新零售成为2018年中国商业领域最重要的革新升级浪潮的同时，加大了对线下商业的投资及改造力度。阿里巴巴战略投资高鑫零售成为第一大股东，高鑫零售拥有大润发和欧尚两个零售品牌，是中国最大的线下零售企业。阿里巴巴还对知名百货公司银泰进行增资，给银泰的新零售变革以坚定支持。截至上财年结束，阿里巴巴旗下盒马鲜生在全国开出37家门店，覆盖全国9个主要城市，到4月底，盒马门店更增加到46家，覆盖全国13个城市。
在过去的2018财年，阿里巴巴对菜鸟网络增资53亿人民币，持有菜鸟股权达到51%，阿里还同时宣布未来五年将继续投入1000亿元加快建设物流网络，以改善消费体验并降低社会物流成本。零售投资和物流投资的联动，展现出阿里对未来商业的缜密思考和清晰布局。
财报显示，2018财年阿里云收入同比增长101%。阿里巴巴在今年宣布成立“达摩院”，将三年投入1000亿人民币，在全球多点设立的科研机构，立足基础科学、颠覆性技术和应用技术的研究。
全球化也是阿里巴巴的一大业务亮点。2018财年，阿里巴巴海外零售业务收入同比增长94%，这得益于东南亚电商平台Lazada和全球零售市场平台速卖通的强劲增长。阿里巴巴日前已承诺向Lazada增资20亿美元，以加速Lazada的增长。
阿里银泰和阿里总部员工区别
阿里银泰和阿里巴巴总部是阿里巴巴集团旗下的两个不同的实体，它们在业务和职责上有所区别，因此员工的工作内容和职责也会有所不同。
1. 阿里巴巴总部员工：阿里巴巴总部位于中国杭州，是阿里巴巴集团的总部所在地。总部员工主要负责集团的战略规划、决策制定、管理和监督等工作。他们参与制定公司的发展战略，推动公司的业务发展，管理和协调各个业务部门，确保集团的整体运营和发展。
2. 阿里银泰员工：阿里银泰是阿里巴巴集团旗下的零售业务平台，致力于打造全球领先的时尚零售平台。阿里银泰员工主要负责平台的运营、销售、供应链管理、品牌合作等工作。他们负责推动平台的日常运营，与品牌商合作，提供优质的产品和服务，满足消费者的需求。
总的来说，阿里巴巴总部员工主要从集团整体的角度出发，负责公司的战略和管理工作，而阿里银泰员工则更专注于零售业务的运营和销售工作。不同的业务领域和职责使得两者的员工在工作内容和职责上有所区别。