胡赛武装击落一架美国死神无人机，美国威胁要让伊朗付出代价；美国这是在找替罪羊吗
胡塞武装击落一架美国死神无人机，而死神无人机仍是世界上最先进，价格也最昂贵的无人机。对美国人来讲，胡塞武装简直就是一群毫无道理可讲、有理讲不清的主。难免让他既心痛又生气。即心痛无人机太贵的同时，更生气这个世界比美国更混蛋的傢伙都有。于是，气的他找家长的心都有了，也是在所难免。找伊朗去发泄下，也是情理中的事。谈不上找伊朗当替罪羊什么的。问题的关键还是在于找伊朗就有用吗？谁都知道，胡塞的所为，展现的是伊朗的姿态。美国如果连伊朗的化身都干不过，又有什么资格去挑战伊朗的本尊？也应该绕道走才对。美国人的脑壳是不是也进了弹片什么的，都让他不会思考了？美国的飞机都飞到胡塞人的头顶了，才有可能招致胡塞人的击落，在被击落之前，美国人干了多少坏事？在別人的地盘上纵横了几干里，怎么还有道理讲？既然化身都搞不定还去威胁本尊，更有点不符逻辑，伊朗是吓大的吗？代理人的战爭最大的特点就是谁搞赢祘谁狠，管你是不是老美。怎么美国黑道的规柜也不想守了？到底还有没有资格当坏人？从道理上讲，美国真要搞事，就应该来点有用的。哪里摔倒，哪里爬起。你看啊，美国的这款死神无人机，虽然是世界上最先进的，但是却有这样两个弱点。其一是太贵，其二则是要完成空中打击的时侯，必须降低飞行高度至二到三干米。不如中国的彩虹5，八干米别人够不到的地方就能打击。美国完全可以学沙特那样一次买几百架彩虹5，皮实耐用，岂不是整个胡塞也门就是我的了？沙特用的起，美国更用的起。问题于是又转换到这里，美国用的起的东西，为什么不敢用？中国敢卖的东西，为什么美国不敢买？你想想，美国做案的工具如果都是出自于他的最终对手，这关系是不是有点乱？这坏人还当的下去吗？岂不是中国在吃美国的黑？你想想，美国人满嘴的美国优先，最后靠的是什么呢？无非就是靠那点满世界带球撞人，不守赛规才能谋取的一点利益。如果有一天美国人的卵蛋让人捏着了，他还能带球撞人吗？故而，连胡塞武装都能击落美国的高端无人机，所传递出的信息，岂不是美国所谓高科技无所不能的神话已经被破了？相当于没有球优势的美国再去找伊朗的霉气，岂不是自已给自己找麻烦？
伊朗是中东地区最大的什叶派国家，而沙特则是中东地区最大的逊尼派国家。也门是传统穆斯林国家：逊尼派占69%，什叶派占31%。胡塞家族属于什叶派。各宗教派系都是天下一家亲，所以胡赛武装背后的支持者就是伊朗。胡赛武装与塔利班类似，没有实体没有政权，神龙见首不见尾，游击于广袤山区，老美苦于无法有效制裁和打击，只能迁怒于伊朗了。
中国首个自动驾驶路测新规在京出台，无人驾驶时代离我们还会远吗
2月9日，“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地”已正式启用，这是北京市首个自动驾驶车辆封闭测试场，北汽新能源、北汽福田、百度、经纬恒润、禾多科技等企业的自动驾驶车辆都已开始在该基地内研发测试。在此基础上，本市交通管理部门将推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。北汽新能源相关负责人透露，今年北京车展期间，北汽无人驾驶车就将正式上路。
无人驾驶技术是一个涉及传感器、计算机、信息通讯、自动控制、导航定位、机器视觉、人工智能等多诸多前沿学科的综合技术。根据无人驾驶的职能模块，可将无人驾驶的关键技术分为：环境感知技术、定位导航技术、路径规划技术和决策控制技术。
环境感知技术是通过多种传感器对车辆周围的环境信息进行感知。环境信息不仅包括了车辆自身状态信息，如车辆速度、转向度、位置信息、倾角、加速度等，还包括四周环境信息，如道路位置、道路方向、障碍物位置和速度、交通标志等。
定位导航技术主要包括定位技术和导航技术。定位技术可以分为相对定位（如陀螺仪、里程计算）、绝对定位（如GPS）和组合定位。导航技术可以分为基于地图的导航和不基于地图的导航（如惯性导航）。其中高精度地图在无人驾驶的导航中起关键作用。
路径规划技术可以为无人驾驶提供最优的行车路径。无人驾驶车在行驶过程中，行车路线的确定、如何躲避障碍物、路口转向等问题都需要通过路径规划技术完成。据适用范围不同，路径规划技术通常可分为全局路径规划和局部路径规划。
决策控制技术相当于智能车的大脑，它通过综合分析环境感知系统提供的信息，对当前的车辆行为产生决策。决策技术还需要考虑车辆的机械特性、动力特性，出合理的控制策略。常用的决策技术有机器学习、神经网络、贝叶斯网络、模糊逻辑等。根据决策技术的不同，控制系统可分为反射式、反应式和综合式。
此前，已有国内企业按捺不住，进行了无人车的公路测试。2017年7月，李彦宏乘坐红色无人驾驶汽车开上北京五环参加百度AI开发者大会，并被开出罚单。
2017年10月，美国众、参议院相继批准首部规范美国自动驾驶汽车产业发展的立法——SELF-DRIVE Act（自动驾驶法案）。这是美国首个对自动驾驶汽车道路测试进行管理的法案，也是美国首个针对自动驾驶汽车的联邦法案。
2017年12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门，制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个指导性文件，明确在中国境内注册的独立法人单位，因进行自动驾驶相关科研、定型试验，可申请临时上路行驶。国内自动驾驶或将在北京率先打开格局。
新能源智能汽车产业、人工智能产业是北京十大高精尖产业中的两个重点培育产业，而自动驾驶是这两个产业的技术交汇点。北京在全国率先发布了自动驾驶汽车道路测试系列文件，为自动驾驶领域的创新企业和团队，加快创新步伐创造有利条件。
下一步，本市还将继续发布自动驾驶车辆测试路段道路要求，明确什么样的开放道路可以允许自动驾驶车辆进行道路测试。目前，北京市经济技术开发区已经建成了全国首条车联网测试道路。
这个问题跟我之前答的一个有点类似
其实现在ai 能力越来越强，无人驾驶发酵了这么多年，看似很难实现但似乎离我们越来越近了，新规的出台就让人感觉无人驾驶好像已经上路了
引用我之前的一段回答——
很多企业都在做无人车，这里就不一一列举随着人工智能技术的推进，我们可以看到很多产品，最典型的人工机器人，儿童陪伴机器人，家庭机器人等等，能实现人与机器之间的对话，交流，甚至倾诉，其实无人机也要做到这些，
比如，当控制不住时，前面障碍物一只猫和一个人，或者一辆车和一只猫，系统会选择撞上谁？当无人驾驶系统正常驾驶时，司机故意控制要撞死人，那系统是否能判别提前阻止，是否在车祸意外发生前判别给予解决方案，这些才是真正无人驾驶的意义，也是应该促进的技术实现。
我认为，无人驾驶目前距离我们并不远，只能作为一种协助的方式，正常情况是无人驾驶，但是不代表司机可以在睡觉或者是做其他事情而毫无关注路面情况，新规的出台在悲剧产生之前先做出了限制，但还是老话真正的无人驾驶，我们还会等上很久
楷哥
现在入手小米8值吗
谢谢邀请！应该说小米经过前两年的低谷期，现在有开始了发展上升的势头了，在并且开启了PIO之路，即将在香港上市，应该说小米8是今年关注的焦点，也是它吸引眼球的重要一环，相对来说小米8还是值得入手的，但事要等到5G的到来，让普通消费者都能用上，估计还等个一两年，这就看你自己了，如果你等不了可以入手，要是觉得不急等等也没关系。一人一行者，我是行者，希望对你有帮助！
本人混迹电信业近20年，移动通信也干了10年，还是可以从技术方面做点分析的。
运营商已经开始5G的实验网建设，如果你说的是5G什么时候开始有，我会告诉你很快。
如果你想知道5G什么时候会想4G一样全面覆盖，基本全覆盖的话，还要等等。
目前5G标准还没有确定，5G相关标准还有全部制定完毕。科学不是喊口号，不要看网上各个省市信誓旦旦的要在几年几年内完成5G的全面建设，我只想说：图样图森破。
5G的标准完善之后，还需要相关的芯片厂商，硬件厂商进行详细的测试和相关研发，不是说出就能出来的。
5G的终端目前还没有完善，需要进一步的测试，软件硬件的研发，更需要时间的积累。
5G的应该目前还在探索阶段，5G相关的应用目前在法律层面的问题都还没有解决，别提如何进行了。
举个2个例子：
5G重要应用在汽车上是无人驾驶，目前的法律是否准许无人驾驶汽车上路？撞了人法律上怎么判罚？保险公司如何理赔？如果判断车辆事故的原因是网络延迟还是汽车自己系统造成的？
自动的驾驶的汽车是否需要实时监控？还是车子自己100%决定？
5G的重要应用远程治疗？是否有大量的临床实验证明远程医疗的可靠性？远程医疗事故如何判罚？如何判断远程医疗中网络延迟导致事故的法律依据是什么？
5G的建站密度因为频率原因将是4G基站的几倍，甚至十几倍，而且由于室内覆盖能力差，还需要大量的室内分布工程以及室内基站的建站，以及配套工程比如传输等的建设，需要天量资金。
5G的站址选择也会面临更多问题，甚至需要举国之力，各个部门的配合才能完成，指望三家运营商，我只能呵呵了。
综上所述，5G的全面来临还不是短期内可以看到的。
5g在未来三年内可能仅可使用上网功能。比如在4g通话方面，电信volte搞了两年还没正式商用，联通则没有消息，因为已支持3g通话，可能是在等5g。电信、移动则很大可能性会到6g才建设通话。所以如果不是经常用数据下载文件，则5g对大多数人可能没有意义。因为目前4g+已经实现每秒6-9m的下载需求，能满足大多数人在日常使用时无需等待。
5G无疑是当下最热门的话题之一，也非常值得期待，但对于普通用户来说，现在只要观望就行了，因为5G要普及还得两三年时间呢。
事实上，5G标准到现在都还没有完全敲定，得等到今年晚些时候，各国各地各运营商的频谱频段分配工作也需要很长时间，还有基站和网络的建设，通信设备的部署，芯片和手机的开发，等等。
虽然5G被吹上了天，什么物联网、无人驾驶、无人机、人工智能等等都会借5G爆发，实现万物互联，但至少最近几年，对于大多数普通人来说，5G最大的吸引力还是更快的速度。
根据各家厂商的规划，第一批5G手机要到2018年下半年才会出现，包括华为、中兴、OPPO、小米等等。
但是按照惯例，第一批5G手机肯定都会价格高高在上，不适合普通人，主流5G手机怎么也得2019年下半年了。
5G基带现在是有了，Intel、高通、华为等等，但是集成5G基带的SoC手机处理器还没有一个。
目前，很多运营商都在试验部署5G网络，但都是技术性的铺垫，5G商用网络要到明年才会正式上马，而且全世界面积那么大，重新建设一代网络需要很长时间，才能把5G信号铺开。
另外，5G刚出来，套餐资费必然也是比较少而且很贵，一如4G初期，必须在网络成熟之后才会慢慢降下来，这又需要一两年时间。
综合来看，对普通人来说，进入5G世界比较合适的时间最快也应该在2019年下半年，或者到2020年，所以眼下根本不用着急。
至于小米8是不是值得入手，那就是另一个问题了。小米8有刘海全面屏，骁龙845，双频GPS，多功能NFC，外观设计和硬件配置都算一流，价格也可以接受，是个不错的选择。
无人机撞人怎么办
您好，楼主，首先机场周边是无法起飞无人机的。如果是从外面飞进去的无人机撞到飞机，那么你将会被拘留，坐牢。这是无人机最严重的事故，所以玩无人机建议都是持证飞行，这样你就会知道哪里可以飞哪里不可以飞。学习的东西会很多，而且平时飞行被查到，也不会被扣机罚款。